[发明专利]北斗高精度智能车载装置在审
申请号: | 202210786595.2 | 申请日: | 2022-07-04 |
公开(公告)号: | CN115327594A | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 袁铁彪;潘牧;陈淑鑫;么大锁;周靖华 | 申请(专利权)人: | 天津仁爱学院 |
主分类号: | G01S19/44 | 分类号: | G01S19/44;G01S19/47;G01S19/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 北斗 高精度 智能 车载 装置 | ||
本发明公开了一种北斗高精度智能车载装置,属于车载安全控制技术领域,包括微处理器、5G无线通讯模块、扩充设备和车载导航终端,所述微处理器与5G无线通讯模块电性连接,所述微处理器与扩充设备电性连接,所述微处理器还与车载导航终端电性连接。本发明中,车载导航终端内嵌北斗导航卫星系统和北斗定位系统,采用5G无线通讯技术,基于北斗定位系统,在嵌入式系统里结合地理信息系统实现车辆路径诱导和其他所需求的功能,实时计算卫星钟差及大气改正参数,通过特定手段分离出模糊度中整数信息,采用非差定位的方法,实现实时高精度定位,并进一步通过地面监测网数据分离对应,构建车辆实时精密定位的服务流程的实验验证。
技术领域
本发明属于车载安全控制技术领域,尤其涉及一种北斗高精度智能车载装置。
背景技术
充分利用甲方、乙方具备从事科学研究的技术人才优势,在依托天津大学的支持下,围绕我国重大需要,在动力工程领域发挥“开拓和牵引”作用,结合丙方自主研制的全球卫星定位导航系统的北斗卫星导航定位技术,在车辆检测及测试技术、计算机网络技术、北斗/GNSS技术等等领域深度合作,探寻高精度定位研究,结合人工智能技术算法重点研究方向为车辆运动轨迹智能化高精度定位研究及应用。
现有技术中的北斗高精度智能车载装置技术仍存有一些不足之处,定位精度较弱,容易受到大气以及卫星钟差的影响,抗干扰能力弱,导致运行稳定度较差,进而会严重影响车载北斗定位的精准度。
基于此,本发明设计了一种北斗高精度智能车载装置,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于:为了解决现有技术中的北斗高精度智能车载装置技术仍存有一些不足之处,定位精度较弱,容易受到大气以及卫星钟差的影响,抗干扰能力弱,导致运行稳定度较差,进而会严重影响车载北斗定位的精准度的问题,而提出的一种北斗高精度智能车载装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种北斗高精度智能车载装置,包括微处理器、5G无线通讯模块、扩充设备和车载导航终端,所述微处理器与5G无线通讯模块电性连接,所述微处理器与扩充设备电性连接,所述微处理器还与车载导航终端电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述扩充设备包括电路模块和功能模块,所述电路模块与微处理器电性连接,所述功能模块与微处理器电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述车载导航终端包括北斗导航卫星模块和电子地图信息模块,所述北斗导航卫星模块与微处理器电性连接,所述电子地图信息模块与微处理器电性连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述北斗导航卫星模块内嵌入有北斗导航卫星系统,所述北斗导航卫星系统用于获得车辆的实时经纬度坐标信息。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述电子地图信息模块内嵌入有北斗定位系统,所述北斗定位系统用于以电子地图信息来确定车辆的准确位置。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述电子地图信息模块内置北斗定位模块电路TD1030。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述北斗定位模块采用了射频基带一体化设计,集成了DC-DC、LDO、电源管理、POR、射频处理、卫星定位导航授时数字基带处理、32位RISC CPU、RAM、PLASH存储、Watchdog、Timer、RTC、天线状态检测与短路保护电路。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
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