[发明专利]铁路畅行码管理方法、设计方法及站车交互设备在审
| 申请号: | 202210775922.4 | 申请日: | 2022-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN115169513A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
| 发明(设计)人: | 单杏花;朱建军;阎志远;黄伟伟;朱建生;赵楠;王妍芳;李志彬;蔡守斌;刘相坤;檀小峰;汤琪凯;余启林;易超;王天丽 | 申请(专利权)人: | 铁旅科技有限公司 |
| 主分类号: | G06K19/06 | 分类号: | G06K19/06 |
| 代理公司: | 北京金盾律师事务所 11910 | 代理人: | 李岩;李敏 |
| 地址: | 100041*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 畅行 管理 方法 设计 交互 设备 | ||
1.一种铁路畅行码管理方法,其特征在于,包括:
畅行码请求步骤:基于从铁路客管系统获取到的列车基础信息发出铁路畅行码生成请求,所述列车基础信息包括每列列车的车底号;
畅行码生成步骤:接收所述铁路畅行码生成请求,基于预设畅行码生成规则,根据所述列车车底号对应的车型信息及车厢座席分布信息,自动生成多个待使用的畅行码及候补畅行码;
畅行码开启步骤:基于预定的畅行码贴装规则,将待使用的所述畅行码设置于列车车厢内的座席后,将对应所述列车车底号的铁路畅行码执行激活开启;
畅行码开班应用步骤:列车开行前,采用站车交互设备扫描任意一个所述铁路畅行码,核验当前车次信息及整车车厢座席分布信息后,执行所述列车开班操作;
畅行码服务关闭步骤:当列车开行结束或发生异常情况时,采用所述站车交互设备扫描任意一个所述铁路畅行码,核验当前车次信息后,通过关闭功能执行畅行码服务关闭。
2.根据权利要求1所述铁路铁路畅行码管理方法,其特征在于,还包括:
畅行码补码步骤:所述铁路畅行码出现损坏无法识别时,选取任意所述候补畅行码作为补充的畅行码,重新贴装,并采用站车交互设备扫描所述补充的畅行码,提交所述车底号及所述车厢座席信息,通过铁路客管系统审核后,完成所述畅行码的补码。
3.根据权利要求1所述铁路铁路畅行码管理方法,其特征在于,所述畅行码生成步骤进一步包括:
所述预设畅行码生成规则为:所述铁路畅行码为全铁路网络统一生成唯一的字符串ID,所述字符串ID包含字段:后台关联畅行码显示的内容、畅行码批次号、畅行码类型、路局、车底号、车厢号、席位号、席位类型及有效期。
4.根据权利要求1所述铁路铁路畅行码管理方法,其特征在于,所述畅行码绑定开班应用步骤进一步包括:
在途功能开启步骤:通过所述铁路畅行码选择开启所述列车在运行过程中的在途服务功能项,所述在途服务功能项包括:列车开行情况查询、列车基础信息查询及多个旅客在途服务功能;
扫码异常上报步骤:扫码所述畅行码发生无法识别或识别出错时,向所述铁路畅行码管理系统自动上报扫码异常情况,并自动下发所述畅行码更新信息。
5.根据权利要求1所述铁路铁路畅行码管理方法,其特征在于,所述畅行码补码步骤进一步包括:
向所述铁路客管系统发出单条或批量的畅行码补码请求,等待所述铁路客管系统进行单条审核或批量审核。
6.一种铁路畅行码设计方法,采用如权利要求1-5中任意一项所述铁路铁路畅行码管理方法,其特征在于,所述铁路畅行码设计方法包括:
畅行码结构模型构建步骤:所述畅行码为一个唯一的字符串ID,所述字符串ID包含字段:后台关联畅行码显示的内容、畅行码批次号、畅行码类型、路局、车底号、车厢号、席位号、席位类型及有效期,所述畅行码包含全铁路网络统一生成的二维码;
印制设计步骤:印制畅行码标签时,基于所述车底号印制每卷所述畅行码,每卷所述畅行码的标记信息包括:线路、车型、码数量、码批号,每个畅行码显示信息包括:码编号、车厢号及席位号;
形状结构设计步骤:所述畅行码为长方形设置,所述畅行码上部设置用于扫码的二维码,所述畅行码底部设置所述畅行码唯一编号;
贴装设计步骤:所述畅行码分别设置于多种车厢坐席的扶手右侧上部位置,根据每卷所述畅行码的外包装标识的车型,分配到对应的车底号,然后按照每个畅行码下方标识的车厢和席位,一一对应贴码。
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