[发明专利]一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基

权利要求书

1.一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，包括铁路床体(1)，其特征在于：所述铁路床体(1)顶面固设有轨道主体(2)，所述铁路床体(1)右端后侧顶面固设有放置箱(3)，所述放置箱(3)下端内壁固设有电机(4)，所述电机(4)输出端外壁左右对称套接有调节轮A(5)及调节轮B(11)，所述放置箱(3)下端左侧贯穿设有转动板(6)，所述转动板(6)内部设有丝杆(7)，所述丝杆(7)外壁套接有移动座(8)，所述移动座(8)前端穿过转动板(6)内壁延伸至外部并连接有清理板(9)；

所述清理板(9)右侧设有传动组件(10)，所述传动组件(10)包括转轴(1001)，所述转轴(1001)后端外壁穿过移动座(8)右端前延伸至齿轮槽(801)内并套接有齿轮(1002)，所述齿轮(1002)与传动齿(602)啮合传动，所述转轴(1001)前端外壁呈环形结构开设有导槽(1003)。

2.根据权利要求1所述的一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，其特征在于：所述调节轮A(5)内部开设有放置槽(501)，所述放置槽(501)内壁呈环型结构开设有多个啮合槽(502)，所述放置槽(501)内设有转盘(503)，所述转盘(503)套接于电机(4)输出端外壁，所述转盘(503)外壁呈环型结构开设有多个收纳槽(504)，所述收纳槽(504)内通过销轴铰接有啮合齿(505)，所述啮合齿(505)内端侧壁通过弹簧(506)与放置槽(501)内壁连接固定，所述啮合齿(505)与啮合槽(502)啮合传动，所述调节轮A(5)上下两侧对称焊接有两个连接杆(507)，所述连接杆(507)左端与转动板(6)右壁连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，其特征在于：所述丝杆(7)左端外壁与转动板(6)左侧内壁转动连接，所述丝杆(7)右端外壁穿过转动板(6)右侧内壁延伸至外部并与调节轮B(11)外壁连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，其特征在于：所述转动板(6)前侧内壁开设有齿槽(601)，所述齿槽(601)下侧内壁呈线性结构焊接有多个传动齿(602)，所述齿槽(601)前侧的转动板(6)内壁开设有挡板槽(603)，所述挡板槽(603)内呈线性结构设有多个挡板(604)，所述挡板(604)外端端面通过拉簧(605)与挡板槽(603)内壁连接固定，所述挡板(604)呈三角形结构设置。

5.根据权利要求1所述的一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，其特征在于：所述移动座(8)后端与丝杆(7)外壁螺纹连接，所述移动座(8)外壁与转动板(6)内壁滑动配合，所述移动座(8)外壁与挡板(604)侧壁活动接触，所述移动座(8)中部开设有齿轮槽(801)。

6.根据权利要求1所述的一种兼顾减振和防冻的高速铁路路基，其特征在于：所述清理板(9)呈L型结构设置，所述清理板(9)上端贯穿开设有限位槽(901)，所述限位槽(901)内滑动连接有导杆(902)，所述导杆(902)右端外壁与导槽(1003)内壁滑动配合，所述导杆(902)左端连接有推板(903)。