[发明专利]一种汽车门锁金属部件冲压装置

说明书

本发明公开了一种汽车门锁金属部件冲压装置，包括装置主体、连接杆和中心轴，所述装置主体下端连接有连接杆，且连接杆上设置有中心轴，所述中心轴外侧设置有移动轮，所述装置主体上侧设置有第二连接板，且第二连接板外侧连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆外侧连接有夹持板。该汽车门锁金属部件冲压装置，设置有夹持板，在对其进行冲压时，通过电动伸缩杆带动夹持板进行移动，之后使夹持板对冲压件进行夹持，防止在对其进行冲压时冲压件发生偏移，导致冲压质量降低，之后冲压完毕，可通过驱动电机带动第一螺纹杆进行转动，使其带动第一移动杆与第二移动杆进行移动，之后可对冲压件进行移动，从而方便进行出料，使其使用方便。

技术领域

本发明涉及汽车门锁技术领域，具体为一种汽车门锁金属部件冲压装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，而汽车门锁金属部件需要对其进行冲压。

但是现有的冲压装置在使用中存在以下不足，比如；

(1)不便于对冲压件进行限位，现有的冲压装置在使用中不能够对冲压件进行限位，导致在模具刚一接触到冲压件时，产生的力容易导致冲压件发生偏移，从而不方便进行使用。

(2)不方便进行移动，现有的冲压装置在使用中其装置较大，在对其进行移动时一般通过对其进行吊起，在对其进行移动，或者对其进行搬运，从而使用不够方便。

所以我们提出了一种汽车门锁金属部件冲压装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车门锁金属部件冲压装置，以解决上述背景技术提出的现有的冲压装置在使用中不能够对冲压件进行限位，导致在模具刚一接触到冲压件时，产生的力容易导致冲压件发生偏移，从而不方便进行使用，现有的冲压装置在使用中其装置较大，在对其进行移动时一般通过对其进行吊起，在对其进行移动，或者对其进行搬运，从而使用不够方便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车门锁金属部件冲压装置，包括装置主体、连接杆和中心轴，所述装置主体下端连接有连接杆，且连接杆上设置有中心轴，所述中心轴外侧设置有移动轮，所述装置主体上侧连接有第一连接板，且第一连接板上设置有冲压机构，所述装置主体上侧设置有第二连接板，且第二连接板外侧连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆外侧连接有夹持板。

优选的，所述装置主体与连接杆的连接方式为固定连接，且连接杆与中心轴的连接方式为固定连接，并且中心轴与移动轮的连接方式为活动连接。

优选的，所述第二连接板与装置主体的连接方式为固定连接，且第二连接板在装置主体上的个数设置有两个，并且第二连接板与电动伸缩杆的连接方式为固定连接，同时夹持板通过电动伸缩杆在装置主体上构成移动结构。

优选的，所述装置主体上设置有第一移动杆，且第一移动杆外侧连接有第二移动杆，所述第一移动杆上设置有第一螺纹杆，所述第一移动杆与第二移动杆的连接方式为固定连接，且第一移动杆在装置主体上构成移动结构。

优选的，所述第一移动杆与装置主体的连接方式为活动连接，且第一移动杆在装置主体上的个数设置有两个。

优选的，所述装置主体下端连接有第三连接板，且第三连接板上设置有第二螺纹杆，并且第二螺纹杆外侧连接有限位板，所述装置主体上设置有驱动电机。

优选的，所述第三连接板与装置主体的连接方式为固定连接，且第三连接板与第二螺纹杆的连接方式为螺纹连接，并且第二螺纹杆在第三连接板上构成移动结构。

优选的，所述第二螺纹杆的个数与移动轮的个数相同，且第二螺纹杆与限位板的连接方式为固定连接。