[发明专利]电池加热的方法与装置

说明书

本申请实施例提供一种电池加热的方法与装置，其中，方法包括：获取目标脉冲电流；获取D轴电压，所述D轴电压逐次增加；将所述D轴电压输入电机模块并得到实际脉冲电流；判断所述实际脉冲电流与所述目标脉冲电流是否相等，并根据判断结果确定是否进行下一次校验。本申请提供的电池加热的方法与装置，避免了实际脉冲电流过高导致设备的损坏，提高了校验的安全性。

技术领域

本申请实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池加热的方法与装置。

背景技术

动力电池作为电动汽车(纯电动汽车和混合动力汽车)的至少部分动力来源，其充放电性能的优劣是决定电动汽车性能表现的重要因素。电动汽车的动力电池多为锂离子电池，锂离子电池具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点。然而，锂离子在低温环境下会出现析锂现象，这将导致动力电池不能长时输出较大的电流，大大降低了电动汽车低温下的充放电性能。

在相关技术中，常利用电机系统和充电系统给动力电池进行脉冲加热。具体而言，电池管理系统与动力电池连接，并实时监测动力电池的温度和动力电池荷电状态，根据动力电池的温度确定脉冲电流频率请求值f和脉冲电流大小请求值I。电池管理系统与整车控制系统通过CAN线连接，电池管理系统向整车控制系统发送脉冲加热开启/停止请求、脉冲电流频率请求值f和脉冲电流大小请求值I。整车控制系统可根据脉冲电流频率请求值f与脉冲电流大小请求值I查询对应关系表得出需要的电机D轴电压值Ud，并通过IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)全桥转换成电机上的输入电压，最终该输入电压经过电机可输出用于加热动力电池的脉冲电流。

相关技术中，常通过标定方法得到脉冲电流大小请求值I与直轴电压请求值Ud的对应关系表。然而，相关技术的标定方法的安全系数低。

发明内容

本申请实施例提供一种电池加热的方法与装置，用以解决相关技术的标定方法的安全系数低的问题。

为实现上述目的，本申请提供了如下技术方案：

本申请实施例的一个方面提供一种电池加热的方法，包括：获取目标脉冲电流；获取D轴电压，所述D轴电压逐次增加；将所述D轴电压输入电机模块并得到实际脉冲电流；判断所述实际脉冲电流与所述目标脉冲电流是否相等，并根据判断结果确定是否进行下一次校验。

在其中一种可能的实现方式中，所述根据判断结果确定是否进行下一次校验包括：若所述实际脉冲电流与所述目标脉冲电流相等，则将本次校验的所述D轴电压记为目标电压，并建立所述目标电压与所述目标脉冲电流之间的对应关系，并存储所述对应关系；若所述实际脉冲电流与所述目标脉冲电流不相等，则获取增量值，并计算本次校验的所述D轴电压与所述增量值之和，并将计算结果作为所述下一次校验的D轴电压，并进行下一次校验。

在其中一种可能的实现方式中，所述获取增量值包括：判断所述目标脉冲电流是否小于预设值；若所述目标脉冲电流小于或等于预设值，则获取定值增幅，并将所述定值增幅作为所述增量值；若所述目标脉冲电流大于预设值，则获取变值增幅，并将所述变值增幅作为所述增量值；所述变值增幅逐次递减，直至所述变值增幅小于或等于最小预设变值增幅。

在其中一种可能的实现方式中，所述获取变值增幅包括：获取被减数，所述被减数为上一次校验的变量增幅；获取减数；计算所述被减数与所述减数之差，并将计算结果记为所述变值增幅。

在其中一种可能的实现方式中，所述获取减数包括：获取初始减数；获取所述目标脉冲电流与所述实际脉冲电流的差值；获取加权值与差值对应关系；根据所述加权值与差值对应关系，得到与所述差值对应的加权值；通过所述加权值对基础减数进行加权，得到所述减数。

在其中一种可能的实现方式中，所述减数为定值。