[发明专利]一种车用发动机铝壳水性耐高温烘漆及其制备方法

说明书

本发明公开了一种车用发动机铝壳水性耐高温烘漆，包括按重量份计的下述组分：耐高温乳液53‑66份，PH调节剂2‑3份，水6‑11份，氨基树脂6‑10.5份，触变剂0.2‑0.3份，定向剂0.8‑3份，银粉7‑9份，助溶剂6‑8份，增稠剂0.2‑0.4份，润湿剂0.1‑0.3份，流平剂0.1‑0.3份，消泡剂0.1‑0.2份。本发明还提供了一种制备车用发动机铝壳水性耐高温烘漆的方法,操作简单，便于工业化生产应用。本发明提供一种车用发动机铝壳水性耐高温烘漆及其制备方法，产品环保、耐高温效果好、涂层硬度在高温下无明显下降。

技术领域

本发明涉及涂料技术领域，尤其涉及一种车用发动机铝壳水性耐高温烘漆及其制备方法。

背景技术

在目前的工业社会中，发动机无处不在。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器。发动机主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。在推进汽车轻量化的过程中，铝合金材质的缸体重量更低，散热效率更好，因而能节省燃油，符合汽车轻量化的设计理念，因此铝合金材质缸体的发动机也被各大汽车制造商使用。

发动机工作时，往往伴随着高速摩擦和高温，因而其表面涂层需要长期耐受200℃以上高温。目前市面上发动机的表面涂层普遍采用油性漆，其广泛使用不符合环保及市场要求。而普遍的耐高温水性漆，超过200℃以上就容易开裂，耐候性也差，耐防腐性能也达不到要求，同时涂层硬度在高温下明显下降，影响发动机的使用寿命。

发明内容

鉴于目前发动机表面涂层不能耐高温、使用不环保的问题，本发明提供一种车用发动机铝壳水性耐高温烘漆及其制备方法，产品环保、耐高温效果好、涂层硬度在高温下无明显下降。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种车用发动机铝壳水性耐高温烘漆，包括按重量份计的下述组分：耐高温乳液53-66份，PH调节剂2-3份，水6-11份，氨基树脂6-10.5份，触变剂0.2-0.3份，定向剂0.8-3份，银粉7-9份，助溶剂6-8份，增稠剂0.2-0.4份，润湿剂0.1-0.3份，流平剂0.1-0.3份，消泡剂0.1-0.2份。

依照本发明的一个方面，包括按重量份计的下述组分：耐高温乳液60份，PH调节剂2份，水8.55份，氨基树脂8.5份，触变剂0.25份，定向剂2份，银粉8份，助溶剂7份，增稠剂0.3份，润湿剂0.2份，流平剂0.2份，消泡剂0.1份。

依照本发明的一个方面，所述耐高温乳液为一种羟基丙烯酸乳液。具体型号可选择为联固2136H或者富琪森8256。

依照本发明的一个方面，所述PH调节剂为DMEA，所述DMEA的质量分数为10％-40％。

依照本发明的一个方面，所述助溶剂包括乙二醇甲醚和酒精。

依照本发明的一个方面，所述乙二醇甲醚和酒精的质量比为1：1。

依照本发明的一个方面，所述润湿剂为聚醚硅氧烷共聚物。

依照本发明的一个方面，所述流平剂为聚丙烯酸酯类聚合物。

一种车用发动机铝壳水性耐高温烘漆的制备方法，包括如下步骤：

将耐高温乳液加入反应罐内，开启搅拌，控制搅拌速度为400-500rad/min，搅拌均匀；

将PH调节剂，氨基树脂分别倒入所述反应罐中，开启搅拌，控制搅拌速度为400-500rad/min，搅拌均匀；

将触变剂和水分散，控制分散速度为1500-2000rad/min，分散20min，得预凝浆后添加到反应罐内，搅拌均匀，再将定向剂加入反应罐内，控制搅拌速度为800-1000rad/min，搅拌10min；