[发明专利]车辆星空顶的多模式控制处理方法、车辆及可存储介质

权利要求书

1.一种车辆星空顶的多模式控制处理方法，其特征在于，所述星空顶的控制模式包括语音控制模式、手势控制模式和手动调节模式；

所述处理方法包括：

获取车辆的行驶状态和场景信息；

基于行驶状态确定各控制模式的初始优先级系数；

基于场景信息对初始优先级系数进行更新，获得有效优先级系数；

在接收到来自不同控制模式的控制指令时，根据有效优先级系数选取有效控制指令，并执行所述有效控制指令。

2.如权利要求1所述的车辆星空顶的多模式控制处理方法，其特征在于，所述基于行驶状态确定各控制模式的初始优先级系数包括：

车辆行驶状态下，语音控制模式的初始优先级系数最大，手势控制模式的初始优先级系数居中，手动调节模式的初始优先级系数最小，语音控制模式的初始优先级系数和手势控制模式的初始优先级系数的系数之差小于1个系数级且大于0.5个系数级，手势控制模式的初始优先级系数和手动调节模式的初始优先级系数的系数之差小于1个系数级且大于0.5个系数级。

3.如权利要求2所述的车辆星空顶的多模式控制处理方法，其特征在于，车辆行驶状态下，所述场景信息包括：车辆的颠簸程度；

所述基于场景信息对初始优先级系数进行更新，获得有效优先级系数包括：

若车辆的颠簸程度大于第一设定阈值，则将手势控制模式的优先级系数降低一个系数级。

4.如权利要求2所述的车辆星空顶的多模式控制处理方法，其特征在于，车辆行驶状态下，所述场景信息包括：车辆内部的噪声强度；

所述基于场景信息对初始优先级系数进行更新，获得有效优先级系数包括：

若车辆内部的噪声强度大于第二设定阈值，则将语音控制模式的优先级系数降低一个系数级。

5.如权利要求1所述的车辆星空顶的多模式控制处理方法，其特征在于，所述基于行驶状态确定各控制模式的初始优先级系数包括：

车辆非行驶状态下，手动调节模式的初始优先级系数最大，手势控制模式的初始优先级系数居中，语音控制模式的初始优先级系数最小；手动调节模式的初始优先级系数和手势控制模式的初始优先级系数的系数之差小于1个系数级且大于0.5个系数级，手势控制模式的初始优先级系数和语音控制模式的初始优先级系数的系数之差小于1个系数级且大于0.5个系数级。

6.如权利要求5所述的车辆星空顶的多模式控制处理方法，其特征在于，车辆非行驶状态下，所述场景信息包括：是否处于多媒体播放场景、后排座椅是否放倒；

所述基于场景信息对初始优先级系数进行更新，获得有效优先级系数包括：

若未处于多媒体播放场景，则将语音控制模式的优先级系数提高一个系数级；

若处于多媒体播放场景，则将手势控制模式的优先级系数提高一个系数级；

若后排座椅放倒，则将语音控制模式的优先级系数提高一个系数级。

7.如权利要求1至6任一项所述的车辆星空顶的多模式控制处理方法，其特征在于，所述在接收到来自不同控制模式的控制指令时，根据有效优先级系数选取有效控制指令，并执行所述有效控制指令包括：

在接收到来自不同控制模式的控制指令时，获取不同控制模式的控制指令对应的人员特征；

基于人员特征对有效优先级系数进行修正，得到修正后的有效优先级系数；

根据修正后的有效优先级系数选取有效控制指令，并执行所述有效控制指令。

8.一种车辆星空顶的多模式控制处理装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取车辆的行驶状态和场景信息；

系数设定单元，用于基于行驶状态确定各控制模式的初始优先级系数；

系数更新单元，用于基于场景信息对初始优先级系数进行更新，获得有效优先级系数；

执行单元，用于在接收到来自不同控制模式的控制指令时，根据有效优先级系数选取有效控制指令，并执行所述有效控制指令。