[发明专利]一种汽车仪表板的低压注塑装置和注塑方法

说明书

本发明公开了一种汽车仪表板的低压注塑装置及注塑防范，包括装置底座，所述装置底座的顶部固定设有支撑架，所述支撑架的正表面设有控制器，所述支撑架的顶部安装有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端固定设有上注塑模板，所述上注塑模板的侧面固定相通有注塑口，所述上注塑模板的底部安装有多组下压杆，所述装置底座的顶部嵌入安装有下注塑模板。通过该设计，在下压杆、下压孔、脱模块、脱模孔、安装腔、拉力弹簧、定位槽、定位板的作用下，以便上注塑模板与注塑产品分离时，在脱模块的作用下，同时实现下注塑模板与注塑产品的分离，该操作方式快速便捷，以便提高了工作人员脱落的效果，继而提高了注塑产品的生产效果。

技术领域

本发明属于低压注塑技术领域，具体涉及一种汽车仪表板的低压注塑装置和注塑方法。

背景技术

仪表板驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。仪表板总成好似一扇窗户，随时反映车子内部机器的运行状态。同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是驾驶室内最引人注目的部件。仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，是整车风格的代表之一。

现今汽车仪表板在生产时需要用到低压注塑装置对原料注塑成型，但是现有的低压注塑装置使用时，由于上注塑模板与下注塑模板贴合紧密，导致注塑后的汽车仪表板进行脱模时，存在着汽车仪表板与下注塑模板贴合紧密，造成脱模困难，导致人工脱模效果低，以至于降低了低压注塑装置整体工作效果，因此，提出一种汽车仪表板的低压注塑装置来解决上述问题。

发明内容

本实用的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种汽车仪表板的低压注塑装置和注塑方法。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车仪表板的低压注塑装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部固定设有支撑架，所述支撑架的正表面设有控制器，所述支撑架的顶部安装有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端固定设有上注塑模板，所述上注塑模板的侧面固定相通有注塑口，所述上注塑模板的底部安装有多组下压杆，所述装置底座的顶部嵌入安装有下注塑模板，所述下注塑模板的顶部开设有多组下压孔，所述下注塑模板的内底部开设有多脱模孔，所述下注塑模板的内部设有安装腔，所述安装腔的内部顶端固定设有拉力弹簧，所述拉力弹簧的底端固定设有脱模块，且脱模块与脱模孔滑动连接，且脱模块的一端顶部设置在下压杆的下方。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上注塑模板的内部设有第一冷却管，所述第一冷却管的一端固定相通第一冷却器，所述第一冷却管的另一端固定相通有第一泵体，所述装置底座的内部安装有第二冷却器，所述第二冷却器的输出端固定相通有第二冷却管，所述第二冷却管的另一端固定相通有第二泵体。

作为本发明的一种优选技术方案，所述上注塑模板的顶部安装有限位套，所述限位套的内部滑动连接有限位柱，且限位柱与支撑架固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装腔的内侧开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有定位板，且定位板与脱模块固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述定位槽的内部宽度与定位板的宽度相适配设置。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一冷却管为多组环形圈组成，且每组环形圈均由连接管固定相通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二冷却管为波纹形设置，且第二冷却管设置在脱模块的内侧。