[发明专利]一种轨道式管塔合缝焊接装置在审
申请号: | 202210739029.6 | 申请日: | 2022-06-27 |
公开(公告)号: | CN115070174A | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 蒋旭;张威;周垒;王亮 | 申请(专利权)人: | 江苏华电铁塔制造有限公司 |
主分类号: | B23K9/18 | 分类号: | B23K9/18;B23K9/28;B23K9/32;B23K11/00;B23K11/31;B23K11/36 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 式管塔 合缝 焊接 装置 | ||
1.一种轨道式管塔合缝焊接装置,包括底座(8),其特征在于,所述底座(8)上设置有焊接单元和托举单元(1);
所述焊接单元包括龙门架(4)、轨道车(7)、导轨(6);轨道车(7)活动设置在导轨(6)上;龙门架(4)横跨于两个导轨(6)的上方,且龙门架(4)的底端面分别与两个轨道车(7)固定连接;龙门架(4)上设置有PLC控制箱(9)、焊接组件及两个合缝组件;焊接组件设置在龙门架(4)的顶部,合缝组件设置在龙门架(4)的侧面且两个合缝组件对称设置在焊接组件的两侧;
所述焊接组件包括焊接油缸(2)、焊接机(201)和第一光电传感器(202);焊接油缸(2)垂直固定在龙门架(4)的顶端中央位置,且焊接油缸(2)的前端穿过龙门架(4)并向下延伸;焊接机(201)固定在焊接油缸(2)的前端端面上;第一光电传感器(202)固定在焊接机(201)的前侧面上;
所述合缝组件包括合缝油缸(3)、连接板(303)和多个压辊(304);合缝油缸(3)固定在龙门架(4)的侧面;合缝油缸(3)的轴线延长线与焊接油缸(2)的轴线延长线相交且夹角为锐角;合缝油缸(3)的前端穿过龙门架(4)并向下延伸,连接板(303)与合缝油缸(3)的前端端面活动连接;压辊(304)可转动的设置在连接板(303)上远离合缝油缸(3)的一端,多个压辊(304)沿所述导轨(6)的长度方向等间隔分布在连接板(303)上,且所述压辊(304)的轴线在同一平面内并相互平行;
所述托举单元(1)固定在两个导轨(6)中央位置的底座(8)上,包括支架(105)和对称设置在支架(105)上的托举组件;所述托举组件包括立板(104)、托举油缸(103)、“J”形托板(106)、尼龙橡胶布套(102)、链带(101);立板(104)垂直固定在支架(105)的上端面上;托举油缸(103)固定在立板(104)的外侧面上,托举油缸(103)的前端穿过立板(104),“J”形托板(106)固定在托举油缸(103)的前端端面上;两个托举组件的“J”形托板(106)的内侧面相互平行设置;尼龙橡胶布套(102)的一侧固定在“J”形托板(106)的内侧面上;链带(101)的上下两端分别与“J”形托板(106)的上下两端固定连接,尼龙橡胶布套(102)位于链带(101)和“J”形托板(106)之间,尼龙橡胶布套(102)的外侧面与链带(101)的内侧面活动接触;
焊接油缸(2)、合缝油缸(3)、托举油缸(103)分别连接有油泵;所述第一光电传感器(202)、油泵、轨道车(7)分别与所述PLC控制箱(9)电连接。
2.如权利要求1所述的一种轨道式管塔合缝焊接装置,其特征在于,所述合缝油缸(3)的前端设置有限位棒(301),限位棒(301)贯穿合缝油缸(3)的前端并与合缝油缸(3)固定连接;限位棒(301)的轴线与导轨(6)的长度延伸方向相平行;限位棒(301)的两端分别固定设置有弹簧(302),弹簧(302)的另一端与连接板(303)固定连接。
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