[发明专利]一种平板驳船的系泊绞车布置结构及驳船

权利要求书

1.一种平板驳船的系泊绞车布置结构，其特征在于，包括：

两台绞车，其均依据牵引绳的走向布设在驳船船体尾部所设置的凹陷布置槽内；

牵引绳，其缠设在绞车上，且通过所述凹陷布置槽侧边上设置的导缆孔以及布设在所述凹槽布置槽外的导向轮转向后进行系泊；

其中，所述倾斜板上设有倾斜板，两台绞车均布设在所述倾斜板上设置的水平平台上，所述凹陷布置槽的深度尺寸大于尾部导缆孔的深度尺寸以及带缆桩的高度尺寸，所述导缆孔上设有水密人孔盖。

2.根据权利要求1所述的平板驳船的系泊绞车布置结构，其特征在于，

所述凹陷布置槽上还设有通行通道，且在所述倾斜板与所述通行通道相对应的位置上设有水密小舱盖。

3.根据权利要求1所述的平板驳船的系泊绞车布置结构，其特征在于，

在驳船处于航行状态时，所述水密人孔盖处于关闭状态，在绞车处于作业作态时，所述水密人孔盖处于打开状态。

4.根据权利要求1所述的平板驳船的系泊绞车布置结构，其特征在于，

所述两台绞车依据其自身结构形式布设每个绞车所在绞车工作平台，且每台绞车牵引绳均通过羊角滚轮转向，并经倾斜板导缆孔后作用于舷外平台的系泊设备。

5.根据权利要求1所述的平板驳船的系泊绞车布置结构，其特征在于，

所述导缆孔处均设有防磨部件。

6.根据权利要求1所述的平板驳船的系泊绞车布置结构，其特征在于，

所述系泊设备中的系泊带缆桩设于所述驳船的甲板上形成的凹陷安装槽内。

7.根据权利要求1所述的平板驳船的系泊绞车布置结构，其特征在于，

两台绞车中的一台绞车距离驳船船尾的距离大于另一台绞车距离驳船船尾的距离，且距离驳船船尾的距离较大的绞车对应的牵引绳在所述倾斜板上第一导缆孔处形成折角的角度为第一角度。

8.根据权利要求7所述的平板驳船的系泊绞车布置结构，其特征在于，

距离驳船船尾的距离较小的绞车对应的牵引绳在所述倾斜板上第二导缆孔处形成折角的角度为第二角度，且所述第二角度大于所述第一角度。

9.根据权利要求8所述的平板驳船的系泊绞车布置结构，其特征在于，

所述第一角度为72度，所述第二角度为74度。

10.一种驳船，其特征在于，所述驳船采用如权利要求1-9中任一项所述的系泊绞车布置结构。