[发明专利]汽车顶篷生产线和汽车顶篷生产方法

说明书

本发明给出汽车顶篷生产线，包括料仓、运料板、驱动装置和压机，料仓供汽车顶篷正面朝上放置，运料板位于料仓正上方，运料板底壁上设有耐热真空吸盘和红外加热灯，耐热真空吸盘吸起料仓上的汽车顶篷，红外加热灯对该汽车顶篷的正面进行加热，运料板在驱动装置的驱使下把正在受热的汽车顶篷送往压机，压机接收加热完的汽车顶篷并把该汽车顶篷压制成型。运料板可以一边把汽车顶篷送到压机内，一边通过红外加热灯加热汽车顶篷的正面，即同时进行运送和加热这两个步骤，故能够提高汽车生产线的生产效率。汽车顶篷的正面经过加热从而获得了更好的韧性，汽车顶篷被压制成型时其正面就不会发皱了。

技术领域

本发明涉及把汽车顶篷压制成型的汽车顶篷生产线和汽车顶篷生产方法。

背景技术

现有的汽车顶篷生产线包括了压机，压机的下模具顶部的中心位置局部凹陷形成模腔，工人把平整的汽车顶篷放到汽车顶篷生产线的下模具上，下模具的顶沿托住汽车顶篷的周沿。上模具底部下凸形成下凸部，下凸部对准下模具的模腔，上模具把汽车顶篷压制成型，具体地，下凸部把汽车顶篷的局部压入到模腔内，但这样会导致汽车顶篷自身发生形变，从而导致汽车顶篷的上、下两个表面发皱，不够美观。

发明内容

为解决汽车顶篷表面发皱的问题，发明人想到了先加热汽车顶篷使其变软以获得更好的韧性，然后再把汽车顶篷压制成型，汽车顶篷表面就不会发皱了。于是，发明人在汽车顶篷生产线中增设了烘温箱，汽车顶篷烘先被送入到烘温箱内受加热变软，待加热完成后再被送入到压机内压制成型。然而增设烘温箱引发了新问题——汽车顶篷需要在烘温箱内停留才能受热，停留耗时较长，导致汽车顶篷生产线效率降低。另一方面，发明人想到，汽车顶篷是通过背面来贴装到汽车的内顶壁上的，换言之乘客只会看到汽车顶篷的正面，所以只要加热汽车顶篷的正面，汽车顶篷的正面就不会发皱，则可满足美观需求。

现有汽车顶篷生产方法中，工人预设烘温箱的加热时长，然后预热烘温箱使箱内保持在加热温度，把汽车顶篷放入到烘温箱内进行加热并开始计时，加热够预设时长则把汽车顶篷送出烘温箱。但是，在一个汽车顶篷离开烘温箱而下一个汽车顶篷尚未进入到烘温箱内期间，还有烘温箱预热期间，在这两个期间烘温箱并没有加热汽车顶篷，因此烘温箱是在做无用功，浪费能源。为了节省能源，发明人想到在一个汽车顶篷离开烘温箱时关停烘温箱，在下一个汽车顶篷进入到烘温箱内时才重新启动烘温箱。另外，发明人还想到了在烘温箱预热期间就开始加热汽车顶篷以节约能源，但这引发了新的问题，首次把烘温箱预热到加热温度，然后在一个汽车顶篷离开烘温箱时要关停烘温箱，直至烘温箱重启这段时间烘温箱内的温度一直在下降，假若任由烘温箱内的温度下降则是在变相浪费能源。本发明旨在给出汽车顶篷生产线，在避免汽车顶篷的正面发皱的前提下，提高生产效率。给出一种汽车顶篷生产方法，利用烘温箱关停后的余温来节省能源。

汽车顶篷生产线，包括料仓、运料板、驱动装置和压机，料仓供汽车顶篷正面朝上放置，运料板位于料仓正上方，运料板底壁上设有耐热真空吸盘和红外加热灯，耐热真空吸盘吸起料仓上的汽车顶篷，红外加热灯对该汽车顶篷的正面进行加热，运料板在驱动装置的驱使下把正在受热的汽车顶篷送往压机，压机接收加热完的汽车顶篷并把该汽车顶篷压制成型。

进一步地，运料板为形状、大小与汽车顶篷相适配的矩形；耐热真空吸盘有多个，沿运料板的两个短边并排设置；红外加热灯有多个，在运料板的非短边区域均匀分布。

进一步地，运料板底面设有隔热层，耐热真空吸盘和红外加热灯具体装在所述隔热层上。

进一步地，包括通往压机的送压轨道，其首段与料仓并排，送压轨道上设有滑块和第一电机，第一电机驱使滑块沿送压轨道移动；包括转运轨道，其横跨料仓和送压轨道首段，转运轨道上设有取放料气缸和第二电机，所述运料板装在取放料气缸底部，取放料气缸驱使运料板下移以使得耐热真空吸盘如上述地吸起料仓上的汽车顶篷；运料板如上述地在驱动装置的驱使下把正在受热的汽车顶篷送往压机，具体地，第二电机驱使取放料气缸连同运料板沿转运轨道移到送压轨道首段的正上方，运料板把汽车顶篷送到滑块上，滑块受第一电机驱使沿送压轨道把汽车顶篷送到压机。