[发明专利]一种车载以太网的故障测试系统及方法在审

专利信息
申请号: 202210725800.4 申请日: 2022-06-23
公开(公告)号: CN115134280A 公开(公告)日: 2022-09-30
发明(设计)人: 孙涛;吴刚;阮鹏;许东辉;李冬丽;蔡格格;周红英;张勇;钱博涵 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: H04L43/50 分类号: H04L43/50;H04L43/06;H04L41/06
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 陈变花
地址: 230601 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 以太网 故障测试 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种车载以太网的故障测试系统,其特征在于,包括上位机和测试装置,所述测试装置包括远程标准处理接口,所述远程标准处理接口用于处理所述测试装置与所述上位机的报文,所述报文包括服务标识、方法标识和有效载荷标识;

在所述测试装置的参数配置阶段,所述方法标识与待测控制器的参数对应。

2.根据权利要求1所述的车载以太网的故障测试系统,其特征在于,所述服务标识包括原始服务标识和高级服务标识,所述原始服务标识指示处于参数配置阶段,所述高级服务标识指示处于测试阶段。

3.根据权利要求2所述的车载以太网的故障测试系统,其特征在于,所述上位机与所述测试装置基于以太网SomeIP协议进行数据交互。

4.根据权利要求2所述的车载以太网的故障测试系统,其特征在于,测试阶段的方法标识用于指示与测试相关的条目。

5.根据权利要求1所述的车载以太网的故障测试系统,其特征在于,所述测试装置还包括通讯接口,所述通讯接口用于设置所述测试装置与所述待测控制器进行交互所选用的通道、通讯速率、报文类型、主从模式。

6.根据权利要求5所述的车载以太网的故障测试系统,其特征在于,所述测试装置还包括故障模拟接口,所述故障模拟接口包括用于仿真故障模式的内置电路。

7.根据权利要求5所述的车载以太网的故障测试系统,其特征在于,所述通讯接口包括CAN通讯模式、以太网通讯模式以及UART通讯模式。

8.根据权利要求6所述的车载以太网的故障测试系统,其特征在于,所述测试装置还包括中央处理单元,所述中央处理单元用于根据上位机下发的指令中的有效载荷标识控制所述通讯接口、所述故障模拟接口以及电源接口执行相应动作。

9.一种车载以太网的故障测试方法,其特征在于,包括:

将待测控制器与故障测试系统连接后,接收上位机的开始测试指令,所述开始测试指令包括测试装置的配置参数;

按照所述开始测试指令进行参数配置,配置完成后向上位机发送反馈信息;

接收上位机的测试指令,所述测试指令包括至少一个测试项目;

针对每个测试项目,调用故障模拟接口模拟相应的故障信号,调用通讯接口向待测控制器发送故障信息,并获取待测控制器对于故障信息的故障反馈信息;

完成所有的测试项目后,将所有的故障反馈信息上传至上位机,使得上位机显示测试结果并导出报告。

10.根据权利要求9所述的车载以太网的故障测试方法,其特征在于,在故障模拟接口模拟故障信号之前还进行防错操作。

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