[发明专利]汽车背门液压缓冲结构及车辆

说明书

本发明公开了一种汽车背门液压缓冲结构及车辆，包括流道组件、橡胶缓冲块和弹性皮碗；橡胶缓冲块中具有上液室；弹性皮碗中具有下液室；流道组件设置在上液室和下液室之间，流道组件包括具有流道的流道本体和橡胶解耦膜，流道本体的中间设置上下贯通的通孔，橡胶解耦膜设置在该通孔处，以使上液室和下液室隔离；流道本体上还设有用于将上液室和流道连通的第一流道口，以及将下液室和流道连通的第二流道口；上液室和下液室内装有液体，且液体能通过第一流道口、流道和第二流道口在上液室和下液室之间往复回流。本发明在保证缓冲性能的同时，在低频范围内提供较大刚度和阻尼，能够有效衰减发动机或路面产生的大幅值振动。

技术领域

本发明属汽车背门技术领域，具体涉及一种汽车背门液压缓冲结构及车辆。

背景技术

背门作为厢体式汽车主要零部件之一，它不仅要求在汽车行驶过程中不能与其他部件碰撞或摩擦产生异常噪声及振动，同时要求具有良好的外观及操纵性。由于汽车背门钣金结构本身固有模态较低，当发动机或路面低频激励通过门槛流水槽经缓冲结构传递至背门时，容易导致背门的共振，从而引起一系列噪声振动问题。

因此，有必要开发一种新的汽车背门液压缓冲结构及车辆。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车背门液压缓冲结构及车辆，在保证缓冲性能的同时，能在低频范围内提供较大刚度和阻尼，能有效衰减发动机或路面产生的大幅值振动，同时在中高频时具有较低刚度，能有效降低背门的振动。

第一方面，本发明所述的一种汽车背门液压缓冲结构，包括流道组件、橡胶缓冲块和弹性皮碗；

所述橡胶缓冲块中具有上液室；

所述弹性皮碗中具有下液室；

所述流道组件设置在上液室和下液室之间，所述流道组件包括具有流道的流道本体和橡胶解耦膜，所述流道本体的中间设置上下贯通的通孔，所述橡胶解耦膜设置在该通孔处，以使上液室和下液室隔离；所述流道本体上还设有用于将上液室和流道连通的第一流道口，以及将下液室和流道连通的第二流道口；

所述上液室和下液室内装有液体，且液体能通过所述第一流道口、流道和第二流道口在所述上液室和所述下液室之间往复回流。

可选地，所述流道本体包括上流道盘和下流道盘，所述上流道盘和下流道盘相扣合形成所述流道；所述第一流道口设置在上流道盘上；所述第二流道口设置在下流道盘上。

可选地，所述橡胶缓冲块为上端封闭下端开口的中空结构，且橡胶缓冲块的下端与流道组件固定连接，且橡胶缓冲块与流道组件的上侧面之间形成所述上液室。

可选地，所述弹性皮碗的上端与流道组件固定连接，且弹性皮碗与流道组件的下侧面之间形成所述下液室。

可选地，所述橡胶缓冲块的上端开设有凹槽，橡胶缓冲块与门槛流水槽相接触时，此凹槽能够避免橡胶缓冲块与背门门槛接触所造成的异响。

可选地，所述橡胶缓冲块通过橡胶硫化与流道组件连接，能够实现紧密的连接。

可选地，所述弹性皮碗通过橡胶硫化与流道组件连接，能够实现紧密的连接。

可选地，所述橡胶解耦膜通过橡胶硫化与流道组件连接，能够实现紧密的连接。

可选地，所述液体为乙二醇。

第二方面，本发明所述的一种车辆，采用如本发明所述的汽车背门液压缓冲结构。