[发明专利]汽车背门液压缓冲结构及车辆在审
申请号: | 202210725195.0 | 申请日: | 2022-06-24 |
公开(公告)号: | CN115111304A | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 张春波;张志军;徐小敏;许登鹏;赵勤 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/027 | 分类号: | F16F15/027;F16F15/023;F16F15/08;B60J5/10 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 液压 缓冲 结构 车辆 | ||
1.一种汽车背门液压缓冲结构,其特征在于: 包括流道组件(5)、橡胶缓冲块(6)和弹性皮碗(7);
所述橡胶缓冲块(6)中具有上液室(6-2);
所述弹性皮碗(7)中具有下液室(7-1);
所述流道组件(5)设置在上液室(6-2)和下液室(7-1)之间,所述流道组件(5)包括具有流道(5-9)的流道本体和橡胶解耦膜(5-3),所述流道本体的中间设置上下贯通的通孔,所述橡胶解耦膜(5-3)设置在该通孔处,以使上液室(6-2)和下液室(7-1)隔离;所述流道本体上还设有用于将上液室(6-2)和流道(5-9)连通的第一流道口(5-2),以及将下液室(7-1)和流道(5-9)连通的第二流道口(5-8);
所述上液室(6-2)和下液室(7-1)内装有液体,且液体能通过所述第一流道口(5-2)、流道(5-9)和第二流道口(5-8)在所述上液室(6-2)和所述下液室(7-1)之间往复回流。
2.根据权利要求1所述的汽车背门液压缓冲结构,其特征在于:所述流道本体包括上流道盘(5-1)和下流道盘(5-6),所述上流道盘(5-1)和下流道盘(5-6)相扣合形成所述流道(5-9);所述第一流道口(5-2)设置在上流道盘(5-1)上;所述第二流道口(5-8)设置在下流道盘(5-6)上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车背门液压缓冲结构,其特征在于:所述橡胶缓冲块(6)为上端封闭下端开口的中空结构,且橡胶缓冲块(6)的下端与流道组件(5)固定连接,且橡胶缓冲块(6)与流道组件(5)的上侧面之间形成所述上液室(6-2)。
4.根据权利要求3所述的汽车背门液压缓冲结构,其特征在于:所述弹性皮碗(7)的上端与流道组件(5)固定连接,且弹性皮碗(7)与流道组件(5)的下侧面之间形成所述下液室(7-1)。
5.根据权利要求1或2或4所述的汽车背门液压缓冲结构,其特征在于:所述橡胶缓冲块(6)的上端开设有凹槽(6-1)。
6.根据权利要求5所述的汽车背门液压缓冲结构,其特征在于:所述橡胶缓冲块(6)通过橡胶硫化与流道组件(5)连接。
7.根据权利要求1或2或4或6所述的汽车背门液压缓冲结构,其特征在于:所述弹性皮碗(7)通过橡胶硫化与流道组件(5)连接。
8.根据权利要求7所述的汽车背门液压缓冲结构,其特征在于:所述橡胶解耦膜(5-3)通过橡胶硫化与流道组件(5)连接。
9.根据权利要求1或2或4或6或8所述的汽车背门液压缓冲结构,其特征在于:所述液体为乙二醇。
10.一种车辆,其特征在于:采用如权利要求1至9任一所述的汽车背门液压缓冲结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆长安汽车股份有限公司,未经重庆长安汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210725195.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。