[发明专利]高粗糙度表面喷涂涂层的膜厚检测方法

说明书

本发明涉及一种高粗糙度表面喷涂涂层的膜厚检测方法。通过在待喷涂工件上设置表面粗糙度较小的测试片材，测试片材同待喷涂工件一起进行喷涂，由于测试片材的表面粗糙度较低，其上的第一干膜层的厚度可以通过常规的膜厚检测手段准确检测，再结合折算系数计算得到高粗糙度工件上的第二干膜层的厚度。该折算系数代表该种涂料在两个不同表面粗糙度的材料上所形成的膜层厚度比值，可以在线下通过实验获取。上述的膜厚检测方法相当于在高粗糙度表面上膜厚的测量转变为低粗糙度表面上膜厚的测量，从而能够提高膜厚检测的准确度。

技术领域

本发明涉及涂层检测技术领域，特别是涉及一种高粗糙度表面喷涂涂层的膜厚检测方法。

背景技术

目前，多数汽车公司的商用车车桥总成涂装线只能满足喷涂一遍油漆的任务，其漆膜较薄(厚度小于40μm)，导致车桥表面涂层耐腐蚀性能差，盐雾试验只能达到96～120小时。

商用车车桥零部件几乎都是铸铁件，材料包括灰铁、球墨铸铁等。相较于钢铁件，铸铁件的表面粗糙度很大，表面存在肉眼可见的凹凸起伏形状，凸凹部位高度之差可达40～50μm。这使得在铸铁件的表面喷涂油漆后，漆膜膜厚不均匀，凹下部分的表面膜厚可能达到40μm，而凸起部分的表面膜厚大大降低，甚至无法遮盖住底材，导致尖角和边角等部位容易产生锈蚀。为了避免以上情况的发生，铸铁件表面的漆膜总厚度至少应大于铸铁件的表面粗糙度10～20μm，一般大于铸铁件表面粗糙度30～40μm。

控制铸铁件表面涂层的质量是保障铸铁件表面涂层防腐性能的关键。车桥总成涂装线需要对工件涂层膜厚进行抽检，保证喷涂工艺的正常。然而由于铸铁件的表面粗糙度很大，采用测厚仪测得的数值很不准确。

发明内容

基于此，有必要提供一种高粗糙度表面喷涂涂层的膜厚检测方法，以提高高粗糙度表面喷涂涂层膜厚测试的精确度。

一种高粗糙度表面喷涂涂层的膜厚检测方法，包括以下步骤：

在待喷涂工件上设置测试片材，所述测试片材的表面粗糙度小于所述待喷涂工件的表面粗糙度；

采用涂料在所述待喷涂工件和所述测试片材上进行喷涂，干燥，在所述测试片材上形成第一干膜层，在所述待喷涂工件上形成第二干膜层；

检测所述第一干膜层的厚度；

通过式(一)计算所述第二干膜层的厚度；

D₂＝k×D₁ 式(一)

其中，D₁为所述第一干膜层的厚度，D₂为所述第二干膜层的厚度，k为折算系数；

k是通过以下方法获得：

取第一测试件和第二测试件，所述第一测试件的表面粗糙度与所述测试片材的表面粗糙度相同，所述第二测试件的表面粗糙度与所述待喷涂工件的表面粗糙度相同；

采用所述涂料在所述第一测试件和所述第二测试件上进行喷涂，干燥，在所述第一测试件上形成第三干膜层，在所述第二测试件上形成第四干膜层；

检测所述第三干膜层的厚度；

获取所述第四干膜层的面积以及重量，获取所述涂料的干膜比重，通过式(二)计算所述第四干膜层的厚度；

D₄＝M/(Q×S) 式(二)

其中，D₄为所述第四干膜层的厚度，M为所述第四干膜层的重量，S为所述第四干膜层的面积，Q为所述涂料的干膜比重；

通过式(三)计算k；

K＝D₄/D₃ 式(三)