[发明专利]一种薄壁外调节片收放同步限位机构

说明书

本发明提供了一种薄壁外调节片收放同步限位机构，包括外调节片和与外调节片连接的外下调节片；所述外调节片上连接有加强肋，在加强肋上设置有第一连接支架和第二连接支架，第二连接支架上连接有拉杆；所述外下调节片的前端连接有双耳支架，后端设置有耳朵，并焊接有相同宽度的板片；所述外调节片的前端设有位于加强肋两侧的第一限位支架，后端设有第二限位支架。本发明能够增强薄壁外下调节片抗变形能力，减小周向摆动，保证搭接量；能够增强限位机构强度，防止外调节片与外下调节片在收放运动过程中脱离，保证外调节片与外下调节片同步运动。

技术领域

本发明涉及一种薄壁外调节片收放同步限位机构，属于航空发动机排气系统设计技术领域，适用于薄壁外调节片与外下调节片同步运动限位。

背景技术

随着航空军事技术及民用技术高速发展，社会对各类航空发动机的需求越来越多，越来越广，而排气系统作为航空发动机不可或缺的一部分，可靠、简单的排气装置已成为航空发动机研制及生产工作中一重要追求。

航空发动机的可调喷管是发动机排气系统的主要结构之一，尾喷管通过一定的控制机构实现出口不同大小可调设计，从而实现发动机一定范围内的的推力调节需求。发动机可调喷管的外调节片分为外调节片与外下调节片，随发动机工作状态的变化收放运动，为了在可调喷管收放运动过程保证外调节片与外下调节片形成圆形的包络面，实现对外部气流的整流作用，需要设置一定机构实现外调节片、外下调节片同步运动，使其在最大直径喷口状态不脱离，能够可靠在最小直径、最大直径喷口状态之间可靠运动。

在现有技术中，申请号为202110950529X的中国专利公开了一种航空发动机可调喷管外调节片收放限位装置，该装置公开了一种新型薄壁外调节片收放同步限位机构，本申请与该专利的外调节片结构与前端安装结构连接存在差异，本申请的外调节片通过螺栓与安装环连接，该专利螺钉直接固定；同时，本申请与该专利的驱动外调节片运动的执行机构存在差异，本申请通过拉杆带动铆接在外调节片上的第二连接支架，该专利并未明确连接方式；最后，本申请中外调节片厚度较薄，该专利的限位装置中，铆接的L型支架有强度不足的风险。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种薄壁外调节片收放同步限位机构，该薄壁外调节片收放同步限位机构在不改变原有支架、拉杆、加强肋的基础上，通过Z型第一限位支架、第二限位支架与外下调节片上的双耳支架和板片组成同步配合限位机构，实现可调喷管随发动机工作状态变化的出口面积调整。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种薄壁外调节片收放同步限位机构，包括外调节片和与外调节片连接的外下调节片；所述外调节片上连接有加强肋，在加强肋上设置有第一连接支架和第二连接支架，第二连接支架上连接有拉杆；所述外下调节片的前端连接有双耳支架，后端设置有耳朵，并焊接有相同宽度的板片；所述外调节片的前端设有位于加强肋两侧的第一限位支架，后端设有第二限位支架。

所述第一连接支架、拉杆、加强肋、第二连接支架通过多排铆钉与外调节片连接。

所述双耳支架通过铆钉与外下调节片连接。

所述第一限位支架为Z型结构。

所述外调节片与第一限位支架、第二限位支架之间形成缝隙，外下调节片插接在缝隙中。

本发明的有益效果在于：能够增强外下调节片抗变形能力，减小周向摆动，保证搭接量；能够增强限位机构强度，防止外调节片与外下调节片在收放运动过程中脱离，保证外调节片与外下调节片同步运动。

附图说明

图1是限位挂钩及单耳支架的外调节片结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图中：1-第一连接支架，2-第一限位支架，3-拉杆，4-加强肋，5-第二连接支架，6-第二限位支架，7-外调节片，8-板片，9-外下调节片，10-双耳支架。