[发明专利]两轮式车辆

说明书

一种两轮式车辆包括车架组件、前触地构件以及后触地构件，该车架组件具有沿着纵向延伸的中心线延伸的前端和后端，该前触地构件在前旋转轴线处可操作地联接到该车架组件的前端，并且该后触地构件在后旋转轴线处可操作地联接到该车架组件的后端。该车辆进一步包括发动机，该发动机被该车架组件支撑并可操作地联接到该前触地构件和该后触地构件，并且该发动机包括节气门本体组件。另外，该车辆包括进气组件，该进气组件流体地联接到该发动机并且包括空气箱和具有第一通道和第二通道的安装板。该第一通道和该第二通道被配置为与该节气门本体组件对准。该安装板被配置用于将该空气箱联接到该节气门本体组件。

本申请是对应于国际申请号为PCT/US2019/053470，国际申请日为2019年9月27日，发明名称为“两轮式车辆”的PCT申请于2021年3月29日进入中国国家阶段后申请号为201980064125.1的中国国家阶段专利申请的分案申请。

背景技术

本披露涉及一种两轮式车辆，并且更具体地涉及一种具有紧凑且模块化构型的摩托车。

可以针对不同的应用和骑乘者的不同偏好来配置各种摩托车。例如，巡洋舰型摩托车可能适合于在长距离行进时偏好舒适性而不是速度的骑乘者，而运动型或标准型摩托车可能是偏好增强的速度能力的骑乘者的偏好。典型地，运动型或标准型摩托车的总体尺寸小于其他类型的摩托车，并且这样，自行车上各个部件的构型是重要的。例如，运动型或标准型摩托车的燃料箱和空气箱需要足够大以维持动力传动性能，但是能够与摩托车的其他部件包装在一起而不会增大车辆的尺寸。

另外，由于存在各种车辆平台，因此生产各自具有独特部件的多种摩托车是昂贵且耗时的。因此，需要一种可以适用于多个车辆平台以减少制造时间和费用的车辆。例如，需要一种运动型或标准型车辆平台，该平台可以配置有各种附件和其他部件以允许操作者根据他/她的偏好和需求来定制车辆的。

发明内容

在本披露的展示性实施例中，一种两轮式车辆包括车架组件、前触地构件以及后触地构件，该车架组件具有沿着纵向延伸的中心线延伸的前端和后端，该前触地构件在前旋转轴线处可操作地联接到该车架组件的前端，并且该后触地构件在后旋转轴线处可操作地联接到该车架组件的后端。该车辆进一步包括发动机，该发动机被该车架组件支撑并可操作地联接到该前触地构件和该后触地构件。该发动机包括节气门本体组件。另外，该车辆包括进气组件，该进气组件流体地联接到该发动机并且包括空气箱和具有第一通道和第二通道的安装板。该第一通道和该第二通道被配置为与该节气门本体组件对准，并且该安装板被配置用于将该空气箱联接到该节气门本体组件。

本披露的另外的展示性实施例包括一种两轮式车辆，该两轮式车辆包括车架组件、前触地构件以及后触地构件，该车架组件具有沿着纵向延伸的中心线延伸的前端和后端，该前触地构件在前旋转轴线处可操作地联接到该车架组件的前端，并且该后触地构件在后旋转轴线处可操作地联接到该车架组件的后端。该车辆还包括发动机，该发动机被该车架组件支撑并可操作地联接到该前触地构件和该后触地构件。该发动机至少包括第一汽缸和第二汽缸。另外，该车辆包括流体地联接到该发动机的空气箱。该车辆还包括安装构件，该安装构件可移除地联接到该发动机并且可移除地联接到该空气箱。该安装构件限定第一流动路径和第二流动路径，该第一流动路径被配置用于将空气从该空气箱提供到该发动机的第一汽缸，该第二流动路径被配置用于将空气从该空气箱提供到该发动机的第二汽缸。

本披露的另外的展示性实施例包括一种两轮式车辆，该两轮式车辆包括车架组件、前触地构件以及后触地构件，该车架组件具有沿着纵向延伸的中心线延伸的前端和后端，该前触地构件在前旋转轴线处可操作地联接到该车架组件的前端，并且该后触地构件在后旋转轴线处可操作地联接到该车架组件的后端。该车辆还包括发动机，该发动机被该车架组件支撑并可操作地联接到该前触地构件和该后触地构件。该发动机包括节气门本体组件。该车辆还包括进气组件，该进气组件流体地联接到该发动机并且包括空气箱和安装板。该空气箱可移除地联接到该安装板的上表面，并且该节气门本体组件可移除地联接到该安装板的下表面。