[发明专利]一种节能高效气泡减阻装置及减阻方法

权利要求书

1.一种节能高效气泡减阻装置，其特征在于：包括气体生产机构(6)、气体传导机构和气体释放机构(2)，所述气体生产机构(6)设置在船舶(1)的艏部位置，所述气体释放机构(2)设置若干组，若干组气体释放机构(2)均匀对称分布在船舶(1)的左右舷处，所述气体生产机构(6)和气体传导机构设置在船体中心线上，所述气体生产机构(6)和气体传导机构连接，所述气体传导机构与气体释放机构(2)连接；

所述气体传导机构包括导气空心管(3)、空气压力罐(5)、空气分流舱(4)和流量仪，所述空气压力罐(5)通过管路与空气分流舱(4)连通，所述空气分流舱(4)通过若干导气空心管(3)与若干气体释放机构(2)一一对应连通；在空气分流舱(4)上设有流量仪；

所述气体产生机构包括空气压缩机和限压阀，所述空气压缩机通过管路与空气压力罐(5)连通，在管路上设置限压阀；

所述气体释放机构(2)包括进水口(13)、进水口挡板(7)、进气口导管(8)、气-液排出口(12)、气-流混合室(10)、固定夹板(11)和气-液排出口挡板(9)；

在固定夹板(11)上设有围板框架(14)，在围板框架(14)内的一侧设置进水口挡板(7)，另一侧设置气-液排出口挡板(9)，所述进水口挡板(7)和气-液排出口挡板(9)均倾斜布置，进水口挡板(7)和气-液排出口挡板(9)之间形成气-流混合室(10)，所述气-流混合室(10)的顶部设有顶盖，底部设有底板，所述底板固定在固定夹板(11)上，所述顶盖与进水口挡板(7)和气-液排出口挡板(9)固定连接，在气-流混合室(10)的顶盖的中心处穿入进气口导管(8)，在进水口挡板(7)与底板之间形成进水口(13)，在气-液排出口挡板(9)与底板之间形成气-液排出口(12)，所述进气口导管(8)与对应的导气空心管(3)连通，通过固定夹板(11)将气体释放机构(2)固定在船底。

2.根据权利要求1所述的一种节能高效气泡减阻装置，其特征在于：所述流量仪与中控系统连接，通过中控系统控制进入气体释放机构中的空气流量的大小。

3.根据权利要求1所述的一种节能高效气泡减阻装置，其特征在于：所述围板框架(14)为长方体框架，其长宽高比例为6:2.6:1。

4.根据权利要求1所述的一种节能高效气泡减阻装置，其特征在于：所述进水口挡板(7)相对于船底的倾斜角度为15度，气-液排出口挡板(9)相对于船底的倾斜角度为10度。

5.根据权利要求1所述的一种节能高效气泡减阻装置，其特征在于：所述进气口导管(8)相对水流方向的倾斜角度为135度。

6.根据权利要求1所述的一种节能高效气泡减阻装置，其特征在于：进水口挡板(7)长度为气-液排出口挡板(9)长度的2倍。

7.根据权利要求1所述的一种节能高效气泡减阻装置，其特征在于：进水口(13)和气-液排出口(12)的尺寸相同，进水口(13)和气-液排出口(12)长和高的比例均为8.5:1。

8.根据权利要求1所述的一种节能高效气泡减阻装置，其特征在于：在围板框架(14)与固定夹板(11)的连接处设有防水密封胶圈，在气体释放机构表面涂覆有防腐材料。

9.根据权利要求1所述的一种节能高效气泡减阻装置，其特征在于：导流空心管与各个连接件的连接处均采用防脱落接口。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的一种节能高效气泡减阻装置的减阻方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

空气压缩机根据限压阀产生一定流速的空气，空气顺着管路流入空气压力罐(5)中；随后顺着管路流入空气分流舱(4)，连接到中控系统上的流量仪时时监测流入空气分流舱内的空气流量；空气分流舱(4)内的空气根据气体释放机构(2)的分布以及数量沿导气空心管(3)流入到气-流混合室(10)内；在船舶在前行的过程中，相对于船舶前行速度，一部分水流会随着进水口(13)以一定速度进入到气-流混合室(10)，并将进气口导管(8)中的空气沿着气-液排出口(12)一并排出于船外；此时排出的空气沿着船底形成气泡层。