[发明专利]一种消除K4169合金航空发动机机匣铸件变形的方法

权利要求书

1.一种消除K4169合金航空发动机机匣铸件变形的方法，该铸件的一侧外周部呈环形，该外周部的内侧具有环形槽，其特征在于，包括如下步骤：

（1）、将铸件放置在校正基座上；采用ZGCr25Ni20合金制成的第一、第二校正胎模呈环形，并分别配合在所述铸件的环形槽内的外侧环形壁和内侧环形壁上；第一、第二校正胎模之间的相邻面为一对锲形面，在该对锲形面之间紧配合有多个均匀分布的锲形块，在所述第一、第二校正胎模和锲形块的顶面放置压载，并形成组合体；

（2）、将所述组合体送入真空炉中，开启真空炉的真空系统给炉膛抽真空；

（3）、当炉膛真空度达到1.2-1.5Pa时，送电升温至900-1000℃、保温2.5小时以上；利用第一、第二校正材料的膨胀系数大于所述铸件材料的特性，同时对所述铸件的环形槽内的外侧环形壁和内侧环形壁进行挤压，以消除所述铸件的变形；

（4）、随炉冷却至730-820℃保温2.5小时以上；

（5）、快速充入氩气冷却至80℃以下出炉；

（6）、检测铸件尺寸，根据检测结果，若还需进一步消除所述铸件的变形，则增大锲形块的尺寸，以使该锲形块与所述的一对锲形面紧配合；重复上述步骤2-5，直至检测结果达到目标。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环形为圆形环或椭圆环。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述步骤（6）中，在增大锲形块D大小的同时，还增大压载E的重量。

4.根据权利要求1或2或3所述的方法，其特征在于，所述锲形块D的顶面不超出所述第一、第二校正胎模的顶面；所述压载E的底面同时压贴在所述第一、第二校正胎模的顶面上。