[发明专利]动力电池检测方法及系统在审
申请号: | 202210700995.7 | 申请日: | 2022-06-20 |
公开(公告)号: | CN115015765A | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
发明(设计)人: | 余浩洋;肖福奕;张郁阳;王娟 | 申请(专利权)人: | 重庆交通职业学院 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367;G01R31/378;G01R31/382 |
代理公司: | 东莞磐程知识产权代理事务所(普通合伙) 44835 | 代理人: | 王科 |
地址: | 402247 重庆市江津区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 检测 方法 系统 | ||
1.一种动力电池检测系统,其特征在于,包括:
电池组采样模块,与多个锂电池连接,用于实时采集多个锂电池的运行数据;
通讯模块,与所述电池组采样模块通讯,用于获取所述运行数据;
数据处理模块,与所述通讯模块通讯,用于根据所述运行数据对锂电池进行故障检测,得到检测结果。
2.如权利要求1所述的动力电池检测系统,其特征在于,所述运行数据包括单体电芯电压、单体电芯温度、动力电池总成电压、动力电池总成电流、动力电池总成的绝缘电阻值以及动力电池的内阻值;所述电池组采样模块包括:
电压检测单元,用于检测单体电芯电压及动力电池总成电压;
电流检测单元,用于检测动力总成电流;
温度检测单元,用于检测单体电芯温度;
微控制器,与所述电压检测单元、电流检测单元及温度检测单元电性连接,用于控制所述电压检测单元、电流检测单元及温度检测单元进行电压数据、电流数据以及温度数据的采集。
3.如权利要求2所述的动力电池检测系统,其特征在于,所述电压检测单元采用双积分A/D转换器,其型号为TLC2543;所述温度检测单元采用数字式智能温度传感器;所述微控制器采用单片机,其型号为MSP430F149。
4.如权利要求1所述的动力电池检测系统,其特征在于,所述通讯模块与所述电池组采样模块、数据处理模块之间基于CAN总线进行通信。
5.如权利要求2所述动力电池检测系统,其特征在于,所述数据处理模块基于LabView进行设计,包括:
数据分析单元,用于接收所述通讯模块发送的运行数据,根据所述运行数据进行锂电池的故障检测,得到检测结果;以及用于根据所述运行数据得到电压曲线、电流曲线及电池状态;
显示单元,用于对单体电芯电压、单体电芯温度、动力电池总成电压、动力电池总成电流、电压曲线、电流曲线及电池状态进行显示。
6.如权利要求5所述的动力电池检测系统,其特征在于,所述检测结果包括但不仅限于:单体电池电压欠压报警、单体电池过压报警、模组过温报警、电池包总电压欠压、电池包总电压过压、单体电池压差过大、单体电池温差过大、充电过流、放电过流、直流充电过温告警、动力电池绝缘电阻值低告警、SOC值过低故障、SOC值跳变故障及SOH过低报警故障。
7.一种动力电池检测方法,其特征在于,该动力检测方法适用于如权利要求1-6任一项所述的检测系统,该动力电池检测方法包括:
通过电池组采样模块实时采集多个锂电池的运行数据;
通过通讯模块将所述运行数据发送至数据处理模块;
通过所述数据处理模块根据所述运行数据对锂电池进行故障检测,得到检测结果。
8.如权利要求7所述的动力电池检测方法,其特征在于,根据所述运行数据对锂电池进行故障检测,具体为:
根据所述运行数据实时估算锂电池的SOC值;
根据实时估算的SOC值判断是否发生SOC值过低故障、SOC值跳变故障及SOH过低报警故障。
9.如权利要求8所述的动力电池检测方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据所述运行数据得到电压曲线、电流曲线及电池状态;
对单体电芯电压、单体电芯温度、动力电池总成电压、动力电池总成电流、电压曲线、电流曲线及电池状态进行显示。
10.如权利要求9所述的动力电池检测方法,其特征在于,得到检测结果之后,所述方法还包括:
将所述检测结果发送至云端进行存储;
根据所述检测结果生成检测报告以及维保建议,并将其推送给用户;所述维保建议包括具体维修项目及费用明细。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆交通职业学院,未经重庆交通职业学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210700995.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:高性能光分路器
- 下一篇:基于BIM的可调式综合支吊架系统