[发明专利]一种内衬增加胶片贴合的制作方法

说明书

本发明涉及轮胎制备技术领域，特别是涉及一种内衬增加胶片贴合的制作方法，包括步骤a：供胶机为挤出机供胶，挤出机分别挤出气密层、过渡层和胶片层；步骤b：复合压辊机将气密层和过渡层复合在一起；步骤c：胶片贴合装置将复合在一起的气密层和过渡层与胶片层贴合在一起形成内衬层；步骤d：成型机将所述内衬层、帘布层、胎体层、胎圈芯和胎侧压制成型，然后进行反包处理，最后与带束层压合形成胎胚；在步骤a中，根据胶片层的粘性S确定内衬层和帘布层之间的粘性等级G；根据供胶机的供胶压力P确定内衬层的质量Z。本发明减少轮胎曲挠区的伸缩变形；降低内衬层出现气泡的概率；节省成本投入。

技术领域

本发明涉及轮胎制备技术领域，特别是涉及一种内衬增加胶片贴合的制作方法。

背景技术

全钢子午线轮胎骨架材料全部采用钢丝,为防止空气和水渗透使钢丝生锈引起脱层,要求内衬层要有很好的气密性。为保证足够的气密性,气密层胶料选用卤化丁基橡胶，而卤化丁基橡胶与其它胶料互粘性差,生产过程中容易产生气泡。如果内衬层采用两层(过渡层和气密层)很宽的型胶复合,贴合时更容易夹有气泡,在硫化时气泡不易排出,导致成品轮胎层间气泡,产生废次品。

现有内衬层包括气密层及过渡层，在贴合鼓上贴合内衬层后直接贴合尼龙包布、钢丝包布及胎体，钢丝包布外端点与尼龙包布外端点处胎侧及胶芯上均有胶片增强粘性，而钢丝包布与尼龙包布内端点直接与内衬贴合，无任何部件增强粘性；所以需要增强内衬层与帘布层之间的粘性，并对内衬层与刚性较强的帘布层之间起到一个过渡缓冲的作用，减小此部位的剪切应力。

发明内容

本发明的目的是为了增强内衬层与帘布层之间的粘性，对内衬层与刚性较强的帘布层之间起到一个过渡缓冲的作用，减小此部位的剪切应力，可以在轮胎高载重的条件下快速运行时，有效减少轮胎曲挠区伸缩变形；通过调整对挤出机与复合压辊机的工作参数，降低内衬层出现气泡的概率，避免资源浪费；通过对现有内衬生产线进行改造，增设胶片贴合设备，可以实现胶片自动贴合，节省成本投入。

为实现上述目的，本发明提供了一种内衬增加胶片贴合的制作方法，包括：步骤a：供胶机为挤出机供胶，所述挤出机分别挤出气密层、过渡层和胶片层；步骤b：复合压辊机将所述气密层和所述过渡层复合在一起；步骤c：胶片贴合装置将复合在一起的所述气密层和所述过渡层与所述胶片层贴合在一起形成内衬层；步骤d：成型机将所述内衬层、帘布层、胎体层、胎圈芯和胎侧压制成型，然后进行反包处理，最后与所述带束层压合形成胎胚；在步骤a中，根据所述胶片层的粘性S确定所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G；根据所述供胶机的供胶压力P确定所述内衬层的质量Z。

本申请的一些实施例中，根据所述胶片层的粘性S确定所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G时；预先设定预设胶片层的粘性矩阵S0，设定S0（S1,S2,S3,S4），其中，S1为第一预设胶片层的粘性，S2为第二预设胶片层的粘性，S3为第三预设胶片层的粘性，S4为第四预设胶片层的粘性，其中S1＜S2＜S3＜S4；预先设定预设所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级矩阵G0，设定G0（G1,G2,G3,G4），其中，G1为第一预设所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级，G2为第二预设所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级，G3为第三预设所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级，G4为第四预设所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级，且G1＜G2＜G3＜G4；根据所述胶片层的粘性S与各预设胶片层的粘性之间的关系设定所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G：当S＜S1时，选定所述第一预设所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G1作为所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G；当S1≤S＜S2时，选定所述第二预设所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G2作为所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G；当S2≤S＜S3时，选定所述第三预设所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G3作为所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G；当S3≤S＜S4时，选定所述第四预设所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G4作为所述内衬层和所述帘布层之间的粘性等级G。