[发明专利]铁路隧道照明自动控制系统及方法

说明书

本发明实施例公开了一种铁路隧道照明自动控制系统及方法。所述系统包括：遮挡探测器为，依据铁路隧道内列车对遮挡探测器的遮挡状态，将第一遮挡报警信号发送至列车停车监测模块；列车停车监测模块为，判断所述铁路隧道内列车是否正常行驶，并将非正常行驶时产生的第二遮挡报警信号发送至隧道从中央控制模块；隧道从中央控制模块为，接收所述第二遮挡报警信号，并将包括所述隧道从中央控制模块本地地址码的第三遮挡报警信号发送至隧道主中央控制模块；隧道主中央控制模块为，依据所述第三报警信号的连续性，确定所述铁路隧道内列车发生故障并控制所述铁路隧道内照明开启。采用本技术方案，智能监测列车运行状态并根据监测结果自动控制隧道照明。

技术领域

本发明实施例涉及铁路隧道防灾救援机电设备监控技术领域，尤其涉及一种铁路隧道照明自动控制系统及方法。

背景技术

长距离铁路隧道都要提供隧道照明以及风机等防灾疏散救援系统及隧道照明和防灾远程监控系统(Building Automation System，隧道BAS系统)，主要包括对隧道照明和隧道风机的监控，隧道BAS系统一般包含本地及远程监控两种方式，不论是本地控制还是远程控制，都属于人工控制，会受到工作人员对隧道BAS系统设备操作的熟练程度以及值班人员工作时的专注度的影响。

当隧道内有紧急事故发生时，隧道现场疏散照明如果不能及时操作，必然会影响整体疏散救援的时效，特别是隧道内的照明系统，如果不能及时打开，长大隧道如同暗夜一般的漆黑将严重影响救援疏散工作，导致无法挽回的生命及财产损失。

因此，如何自动控制铁路隧道内照明的启动是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明实施例提供一种铁路隧道照明自动控制系统及方法，实现在隧道内列车因火灾或其他事故导致紧急停车后，自动启动隧道内疏散通道的应急照明设备，便于紧急疏散和抢险救援。

第一方面，本发明实施例提供了一种铁路隧道照明自动控制系统，包括：

遮挡探测器配置为，依据铁路隧道内列车对遮挡探测器的遮挡状态，将第一遮挡报警信号发送至列车停车监测模块；其中，所述遮挡状态包括列车因停车或通过而引发的遮挡；

列车停车监测模块配置为，判断所述铁路隧道内列车是否正常行驶，并将非正常行驶时产生的第二遮挡报警信号发送至隧道从中央控制模块；其中，所述第二遮挡报警信号包括所述列车停车监测模块的本地地址码；

隧道从中央控制模块配置为，接收所述第二遮挡报警信号，并将包括所述隧道从中央控制模块本地地址码的第三遮挡报警信号发送至隧道主中央控制模块；

隧道主中央控制模块配置为，依据所述第三报警信号的连续性，确定所述铁路隧道内列车发生故障并控制所述铁路隧道内照明开启。

第二方面，本发明实施例还提供了一种铁路隧道照明自动控制方法，包括：

依据铁路隧道内列车对遮挡探测器的遮挡状态，将第一遮挡报警信号发送至列车停车监测模块；其中，所述遮挡状态包括列车因停车或通过而引发的遮挡；

判断所述铁路隧道内列车是否正常行驶，并将非正常行驶时产生的第二遮挡报警信号发送至隧道从中央控制模块；其中，所述第二遮挡报警信号包括所述列车停车监测模块的本地地址码；

接收所述第二遮挡报警信号，并将包括所述隧道从中央控制模块本地地址码的第三遮挡报警信号发送至隧道主中央控制模块；

依据所述第三报警信号的连续性，确定所述铁路隧道内列车发生故障并控制所述铁路隧道内照明开启。