[发明专利]引擎盖下转向机构密封完整性诊断系统和测试方法

说明书

转向装置密封诊断系统包括转向连杆，所述转向连杆能与一对车轮操作性地连接。所述转向装置密封诊断系统还包括密封舱，该舱室至少容纳所述转向连杆的一部分。所述转向装置密封诊断系统还包括压力传感器，所述压力传感器被设置为在所述转向连杆的行程范围内检测所述密封舱中的内部压力，其中低于压力变化阈值的压力变化表明了所述密封舱的泄漏状况。

相关申请

本申请要求于2021年6月16日提交的美国临时专利申请序列号63/211,195的优先权，该申请的公开内容通过援引全部合并于本文中。

技术领域

本公开涉及一种转向系统，更具体而言涉及一种引擎盖下转向机构密封完整性诊断系统和测试方法。

背景技术

车辆，诸如汽车、卡车、运动型多用途车、叉车、小型货车、船舶、飞机、全地形车、休闲车或其他合适的车辆，包括各种转向系统方案，诸如线控转向(SbW)和驾驶员界面转向。通常，各种转向方案包括电动助力转向(EPS)系统，其包括诸如方向盘、立柱、齿轮架、电动马达致动器等部件。EPS通过提供必要的辅助扭矩和反馈来协助操作者使车辆转向。

引擎盖下的EPS应用需要与引擎盖下的环境实现密封，以确保此单元内的机械和电气部件的完整性。确保此单元被密封而不进水的标准处理工艺包括在转向装配线(steering assembly line)上对EPS单元进行泄漏测试。一旦被证明是密封的，则不会在现场进行常规的测试。

这种在转向装配线上进行泄漏测试的方法通常足以确保机构(gear，齿轮)在离开转向装配线上的泄漏测试台时的完整性，但对于机构沿着装配线移动到汽车装配厂、安装在车辆上或者在车辆的使用寿命期间，它不能确保转向机构(steering gear，转向器)密封完整性。

因此，如果能够在事故发生之前，在现场验证EPS机构密封的完整性，以降低任何故障模式的风险，诸如进水导致的辅助事故的潜在损失，这将在业界广受欢迎。

发明内容

根据本公开的一个方面，转向装置密封(steering seal，转向密封)诊断系统包括能够操作地连接到一对车轮的转向连杆。转向装置密封诊断系统还包括密封舱(sealedcompartment，密封的舱室)，该密封舱至少包含转向连杆的一部分。转向装置密封诊断系统还包括压力传感器，用以在转向连杆的行程范围内检测密封舱内的内部压力，其中，低于压力变化阈值的压力变化表明了密封舱的泄漏状况。

根据本公开的另一个方面，转向装置密封诊断系统包括能够操作性地连接到一对车轮的转向连杆。该转向装置密封诊断系统还包括密封舱，该密封舱至少包含转向连杆的一部分。转向装置密封诊断系统还包括压力传感器，用于在转向连杆的行程范围内检测密封舱内的内部压力，其中，处于保持转向位置的压降大于压力阈值，表明了密封舱的泄漏状况。

本公开内容的这些和其他方面在以下对实施例、所附权利要求和附图的详细描述中披露。

附图说明

当结合附图阅读时，从下文的详细描述中可以最好地理解本公开内容。需要强调的是，根据惯例，附图中的各种特征并非按比例绘制。相反，为了清晰起见，各种特征的尺寸被任意扩大或缩小。

图1示意性示出了具有转向机构的转向系统；

图2是转向机架(steering rack，转向齿条)组件的立体图；

图3是在适合的密封条件下操作时的转向机构的压力与位置关系图；以及

图4是在不适合的密封条件下操作的转向机构的压力与位置关系图。

具体实施方式