[发明专利]一种压缩机回油结构、压缩机和空调器在审
| 申请号: | 202210680060.7 | 申请日: | 2022-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN114857011A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
| 发明(设计)人: | 胡余生;魏会军;刘韵;徐嘉 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02;F04C29/04;F04C29/00;F04C18/02;F04C27/00;F04C29/12 |
| 代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 殷爱钧;梁永芳 |
| 地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 压缩机 结构 空调器 | ||
1.一种压缩机回油结构,其特征在于:包括:盖体(1)、壳体(5)、驱动单元和压缩单元,所述盖体(1)与所述壳体(5)相连接形成中空空腔,所述驱动单元和所述压缩单元位于所述中空空腔内,所述驱动单元与所述压缩单元之间设置有储油腔(10),所述压缩单元排出的油能进入所述储油腔(10)中,所述中空空腔内设置有用于吸气的第一空腔(9),且,所述第一空腔(9)内吸进的气体运动能经过所述储油腔(10)的外壁,所述储油腔(10)的外壁能与第一空腔(9)内的气体产生换热。
2.根据权利要求1所述的压缩机回油结构,其特征在于,所述驱动单元包括驱动电机(6)和曲轴(7);所述压缩机回油结构还包括支架(4),所述储油腔(10)设置在所述支架(4)内,所述支架(4)与曲轴(7)之间围合有第二空腔(11),所述储油腔(10)位于所述第二空腔(11)的径向外侧。
3.根据权利要求2所述的压缩机回油结构,其特征在于,所述盖体(1)内设置有回油腔(15),所述储油腔(10)能与所述回油腔(15)相连通。
4.根据权利要求3所述的压缩机回油结构,其特征在于,所述支架(4)位于所述第一空腔(9)内;所述压缩单元包括静盘(2)和动盘(3),所述静盘(2)与所述支架(4)之间设置有第三空腔(12),所述静盘(2)与所述动盘(3)之间具有压缩腔(13),所述第三空腔(12)与所述压缩腔(13)相连通,所述动盘(3)能为所述第一空腔(9)内的气体提供动力、以使所述气体通过所述第三空腔(12)进入所述压缩腔(13)内。
5.根据权利要求4所述的压缩机回油结构,其特征在于,所述储油腔(10)能与所述回油腔(15)之间通过进油通道(103)相连通;
所述进油通道(103)包括第一通道(403)和第二通道(201),所述第一通道(403)设置在所述支架(4)上,所述第二通道(201)设置在所述静盘(2)上,所述第一通道(403)的一端连通所述储油腔(10)、另一端连通所述第二通道(201),所述第二通道(201)连通所述回油腔(15)。
6.根据权利要求5所述的压缩机回油结构,其特征在于:所述动盘(3)与所述支架(4)之间设置有第一垫片(18),所述第一垫片(18)上设置有连通通道b(181),所述连通通道b(181)的一端连通所述第二通道(201)、另一端连通所述第一通道(403),所述连通通道b(181)、所述第二通道(201)和所述第一通道(403)中的任一个或多个内设置有节流结构,以使所述储油腔(10)内的压力与所述回油腔(15)内的压力之间产生压力差。
7.根据权利要求6所述的压缩机回油结构,其特征在于:所述储油腔(10)连通设置有排油通道b(104),所述排油通道b(104)的一端连通所述第三空腔(12)、另一端连通所述储油腔(10);
所述排油通道b(104)包括第四通道(404)和节流通道a(182),所述第四通道(404)设置在所述支架(4)上,所述节流通道a(182)设置在所述第一垫片(18)上,所述节流通道a(182)一端连通所述第四通道(404)、另一端连通所述第三空腔(12)。
8.根据权利要求7所述的压缩机回油结构,其特征在于:所述排油通道b(104)还包括节流通道c(105),所述节流通道c(105)设置在所述支架(4)上,所述节流通道c(105)的一端连通所述储油腔(10)、另一端连通所述第四通道(404),所述节流通道c(105)内设置有节流件(21),所述节流件(21)能使油在所述节流通道c(105)内节流降压,以使所述储油腔(10)与所述第三空腔(12)产生压差。
9.根据权利要求4所述的压缩机回油结构,其特征在于:所述支架(4)朝所述驱动电机(6)一侧设置有开口,所述开口与所述储油腔(10)连通;
所述压缩机回油结构还包括第一盖板(17),所述第一盖板(17)设置在所述开口处,以通过所述第一盖板(17)能密封所述储油腔(10)。
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