[发明专利]一种轨道交通用直流供电线路保护装置

权利要求书

1.一种轨道交通用直流供电线路保护装置，包括承载机构和驱动部，其特征在于，所述驱动部安装在承载机构内，还包括：

位于承载机构上的保护组件，所述保护组件内设置有伸缩部、张合部和夹持部，所述伸缩部与张合部的一侧连接，所述夹持部安装在张合部的另一侧，所述张合部内容纳有防潮剂；

位于承载机构上的第一传动部，所述第一传动部与保护组件连接；

第二传动部，所述第二传动部包括安装在承载机构上的第一转动件；以及与伸缩部连接的第二转动件，所述第一转动件与第二转动件之间连接有传动带；

位于承载机构上的调节部，所述调节部内设置有调节杆，所述调节杆上连接有第一限位筋和第二限位筋，所述第一传动部和第一转动件均活动套设在调节杆上，所述调节杆还与驱动部啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用直流供电线路保护装置，其特征在于，所述承载机构包括固定壳体和安装架，所述固定壳体固定连接在安装架上，所述固定壳体侧壁还设置有若干个第一腔体和第二腔体，所述保护组件安装在第二腔体内，所述保护组件、第一传动部、第二传动部和调节部的数量均为若干个，若干个保护组件、第一传动部、第二传动部和调节部关于固定壳体中心对称，且若干个调节部均与一个驱动部啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用直流供电线路保护装置，其特征在于，所述驱动部包括驱动马达、驱动轴、第一驱动齿轮和第二驱动齿轮，所述驱动马达固定连接在固定壳体的中心位置，所述驱动轴与驱动马达连接，所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮固定套设在驱动轴上，所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮之间的距离、第一限位筋和第二限位筋之间的距离以及第一传动部和第一转动件之间的距离一致。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用直流供电线路保护装置，其特征在于，所述调节部还包括调节块、第二磁铁块、第一传动齿轮和第一复位弹簧，所述调节杆安装在固定壳体两端，所述第一传动齿轮固定套设在调节杆上，所述调节块固定连接在调节杆的一端，所述第二磁铁块固定连接在调节块表面，所述固定壳体端面上还连接有第一磁铁块，所述第一磁铁块与第二磁铁块吸附连接，第一磁铁块与第二磁铁块表面贴合时，第一传动齿轮与第二驱动齿轮啮合，第二限位筋与第一转动件连接，所述第一复位弹簧还活动套设在调节杆上，第一磁铁块与第二磁铁块分离时，第一传动齿轮与第一驱动齿轮啮合，第一限位筋与第一传动部连接。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用直流供电线路保护装置，其特征在于，所述第一传动部包括第一套筒、偏心轮、第一连杆和第二连杆，所述偏心轮固定套设在第一套筒上，所述第一套筒活动套设在调节杆上，所述第一套筒内壁开设有与第一限位筋插合连接的第一限位槽，所述第一连杆的一端铰接在偏心轮上，所述第二连杆滑动连接在第二腔体内，所述第二连杆的两端分别与第一连杆和保护组件铰接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用直流供电线路保护装置，其特征在于，所述第一转动件包括第二套筒和第一同步轮，所述第一同步轮固定套设在第二套筒上，所述第二套筒活动套设在调节杆上，所述第二套筒内壁开设有与第二限位筋插合连接的第二限位槽，所述第一套筒和第二套筒还分别通过支架连接固定壳体内壁，所述第二转动件设计为转动环，所述转动环转动连接在保护组件上，所述转动环上固定套设有第二同步轮，所述传动带滑动连接在第一同步轮和第二同步轮之间，所述转动环上还连接有若干个与伸缩部啮合连接的啮合齿。

7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用直流供电线路保护装置，其特征在于，所述保护组件还包括骨架，所述骨架上固定连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在第二腔体内，且第二连杆还与滑动板铰接，所述伸缩部和张合部均安装在骨架上，所述第二转动件转动连接在骨架外侧，所述骨架内侧还铰接有伸缩杆，所述伸缩杆还与张合部铰接，所述伸缩部包括螺纹管、螺纹杆和第二传动齿轮，所述螺纹管安装在骨架侧壁，所述第二传动齿轮固定套设在螺纹管上，所述第二传动齿轮与啮合齿啮合连接，所述螺纹杆的一端螺纹连接在螺纹管内，所述张合部与螺纹杆的另一端连接。