[发明专利]座椅脚托

说明书

本发明公开了一种座椅脚托，该座椅脚托包括：固定组件、驱动组件以及脚托组件，驱动组件分别连接固定组件以及脚托组件，驱动组件包括驱动电机组、第一驱动臂组以及第二驱动臂组，驱动电机组设置于固定组件内部，驱动电机组的输出端连接第一驱动臂组；第一驱动臂组转动连接固定组件形成类平行四边形结构，第二驱动臂组分别转动连接第一驱动臂组以及脚托组件形成类平行四边形结构，驱动组件驱动第一驱动臂组改变其内角角度，从而间接驱动第二驱动臂组同步改变其内角角度。本发明的座椅脚托通过设置协同驱动的第一驱动臂组以及第二驱动臂组进行同步联动，从而使得脚托组件能够更加稳定、顺畅地翻转打开。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，特别是涉及一种座椅脚托。

背景技术

随着经济水平以及国民生活水平的提高，以汽车配件为例，随着汽车的逐渐普及，人们对于汽车舒适度的要求也越来越高，汽车车内空间设计开始以更高的乘坐舒适性作为设计重点，而座椅则能够让人直观体会到舒适度的一个重要因素。为了提高座椅的舒适度，许多厂商都在增设一个脚托以承托乘客的腿部以及脚部，以此进一步改善乘客的乘坐体验。

然而，现有的汽车座椅脚托的展开方式多以手动为主，这类座椅脚托使用便利性不足。而市面上的电动座椅脚托由于驱动展开的驱动结构较为简单，并且支撑性能不足，从而使得现有的电动座椅脚托展开时稳定性、顺畅性以及支撑性能不足。

发明内容

基于此，有必要针对现有的汽车电动座椅脚托展开的稳定性、顺畅性以及支撑性能不足的技术问题，提供一种座椅脚托。

一种座椅脚托，该座椅脚托包括固定组件、驱动组件以及脚托组件，其中，驱动组件分别连接固定组件以及脚托组件，驱动组件能够驱动脚托组件相对固定组件进行伸展以及折叠。

驱动组件包括驱动电机组、第一驱动臂组以及第二驱动臂组，其中，驱动电机组设置于固定组件内部，驱动电机组的输出端连接第一驱动臂组；第一驱动臂组转动连接固定组件形成类平行四边形结构，第二驱动臂组分别转动连接第一驱动臂组以及脚托组件形成类平行四边形结构，驱动组件驱动第一驱动臂组改变其内角角度，从而间接驱动第二驱动臂组同步改变其内角角度，进而驱动脚托组件摆动预设角度至使用状态。

在其中一个实施例中，上述的固定组件包括第一固定杆、第二固定杆以及两固定侧板，其中，两固定侧板相互平行设置，第一固定杆依序贯穿两固定侧板形成稳定的固定结构框架；第二固定杆依序贯穿两固定侧板形成具有一定收容空间的固定安装结构。

在其中一个实施例中，上述的两固定侧板的一端连接第一驱动臂组；驱动电机组固定于第二固定杆。

在其中一个实施例中，上述的脚托组件包括第一脚托以及第二脚托，其中，第一脚托的两侧分别与第二脚托的两侧对应连接，并且，第一脚托的两侧分别与第二驱动臂组对应连接；第二脚托的两侧分别与第二驱动臂组对应连接，并且第二脚托能够以其与第一脚托连接点的连线为轴进行转动。

在其中一个实施例中，上述的第一驱动臂组包括两第一驱动短臂、两第一驱动长臂、两第一连接短臂以及两第一连接长臂，其中，当脚托组件处于打开使用状态时，每一第一驱动短臂的一端连接对应固定侧板的一侧表面，每一第一驱动短臂的另一端连接对应第一连接长臂的一端；每一第一连接长臂的另一端连接第一脚托靠近固定组件的一端；每一第一驱动长臂的一端相对第一驱动短臂连接于固定侧板朝向脚托组件一端的侧表面，每一第一驱动长臂的另一端连接第一连接短臂的一端；每一第一连接短臂相对第一驱动长臂的另一端连接第一脚托远离固定组件的一端；第一驱动长臂的中部交叉转动连接于第一连接长臂的中部。

在其中一个实施例中，上述的第一脚托具有第一托板、两第一侧板以及两L型支撑臂，其中，两第一侧板分别设置于第一托板的两侧，两L型支撑臂分别设置于对应的第一侧板朝向第二脚托的一侧边缘，并且，每一L型支撑臂由对应第一侧板的底侧边缘朝向第二脚托延伸预设距离后，该L型支撑臂朝第一托板顶侧弯折并延伸预设距离；两L型支撑臂各自的自由端分别连接对应第二脚托的两侧。