[发明专利]一种高铁零部件生产用挡风玻璃运输装置及其动态调度方法

说明书

本发明公开了一种高铁零部件生产用挡风玻璃运输装置及其动态调度方法，涉及玻璃运输技术领域，解决了有的高铁挡风玻璃运输时叠放操作，使得拿取不方便，且不能够根据使用需求量对挡风玻璃的数量进行调节的问题，包括导向防护机构，所述导向防护机构的内侧安装有定位安装机构，所述定位安装机构包括第二传动电机、传动螺杆、活动安装板、锁紧板、卡条、定位条和缓冲层，所述第二传动电机的上端安装有传动螺杆。本发明通过对高铁挡风玻璃进行定位安装，有效保持挡风玻璃之间的间距和放置稳定性，同时能够对特定的挡风玻璃进行取出，使用方便，根据使用需要对挡风玻璃的数量进行调控。

技术领域

本发明涉及玻璃运输技术领域，具体为一种高铁零部件生产用挡风玻璃运输装置及其动态调度方法。

背景技术

随着社会经济的快速发展，高铁里程数越来越高，使得高铁相关产业蓬勃发展，高铁在组装时需要使用专用的挡风玻璃，在高铁进行高速运行过程中遇到突发情况时挡风玻璃的安全性和韧性能够有效提高人员的生存几率，在对高铁组装过程中需要对挡风玻璃进行运输，通常采用机械臂进行夹取。

但是，现有的高铁挡风玻璃运输时叠放操作，使得拿取不方便，且不能够根据使用需求量对挡风玻璃的数量进行调节；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高铁零部件生产用挡风玻璃运输装置及其动态调度方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高铁零部件生产用挡风玻璃运输装置及其动态调度方法，以解决上述背景技术中提出的现有的高铁挡风玻璃运输时叠放操作，使得拿取不方便，且不能够根据使用需求量对挡风玻璃的数量进行调节等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高铁零部件生产用挡风玻璃运输装置，包括导向防护机构，所述导向防护机构的内侧安装有定位安装机构，所述定位安装机构包括第二传动电机、传动螺杆、活动安装板、锁紧板、卡条、定位条和缓冲层，所述第二传动电机的上端安装有传动螺杆，所述传动螺杆中部的外侧安装有活动安装板，所述活动安装板的上端面均匀安装有若干个定位条，所述定位条的内侧设置有缓冲层，所述定位条的分别安装一个卡条，所述活动安装板的下端面安装有两个锁紧板，两个所述锁紧板的内侧均匀安装有若干个调节机构。

优选的，所述导向防护机构的底端固定安装有底盘移动机构，所述底盘移动机构包括底盘座、密封盖、磁力接头、图像采集箱、驱动轮、驱动架、第一传动电机和电池包，所述底盘座的上端面固定安装有密封盖，所述密封盖的一端安装有图像采集箱，所述底盘座的两端均安装有磁力接头，所述底盘座的内侧固定安装有电池包，所述电池包的两端均安装有第一传动电机，所述第一传动电机的一端安装有驱动架，所述驱动架的外侧安装有两个驱动轮。

优选的，所述导向防护机构包括导向柱、防护板、方形连接柱、限位板和弹性定位条，所述防护板四个端角的内侧均安装有导向柱，所述防护板中部的内侧滑动连接有方形连接柱，所述方形连接柱的底端固定安装有限位板，所述限位板的下端面均匀安装有若干个弹性定位条。

优选的，所述调节机构包括防护箱、第三传动电机、传动齿轮和传动轴，所述第三传动电机的一端固定安装有防护箱，所述防护箱的内侧安装有传动齿轮，所述传动齿轮的内侧安装有传动轴。

优选的，所述传动螺杆的上端贯穿活动安装板的一端通过轴承与防护板连接，所述传动螺杆与活动安装板的一端通过螺纹连接，所述活动安装板四个端角的内侧均设置有导向套，所述活动安装板的四个端角与导向柱均通过导向套连接。

优选的，所述卡条的底端贯穿活动安装板与锁紧板通过螺钉连接固定，所述定位条与活动安装板通过卡条卡接，所述定位条与缓冲层粘接固定。

优选的，所述防护箱与活动安装板通过螺钉连接固定，所述定位条的下端面设置有齿条，所述传动齿轮与定位条通过齿条连接，所述第三传动电机与传动齿轮通过传动轴连接。

与现有技术相比，本发明的运输装置的有益效果是：