[发明专利]一种拉索式解锁机构

说明书

本发明涉及一种拉索式解锁机构，其包括解锁总成和拉索，解锁总成包括壳体和手动驱动件，手动驱动件和拉索可拆卸地安装在壳体上，拉索具有套管和钢丝，钢丝可移动地容纳于套管的内部，套管安装在壳体内固定不动，钢丝安装在手动驱动件中随之移动以通过手动驱动件实现解锁。根据本发明的拉索式解锁机构，适用于在远程解锁场景，例如在汽车行李箱处解锁靠背锁的场景，手动驱动件和拉索满足分开供货的要求，而且满足客户端的安装方便的要求。

技术领域

本发明涉及汽车座椅，更具体地涉及一种拉索式解锁机构。

背景技术

已知汽车座椅的靠背通过锁结构锁定在直立位置。当需要翻倒靠背时，通过解锁机构对锁结构进行解锁。

常见的解锁机构为安装在座椅本体上的扣手式解锁机构，使用者需要在座椅旁边扣动解锁机构实现解锁。而且，该扣手式解锁机构装在座椅本体上的结构比较多，成本较高。

还已知的解锁机构为安装在汽车行李箱内的拉索式解锁机构，使用者不需要走到座椅的旁边，在汽车行李箱处即可通过解锁机构实现解锁。在现有技术中，拉索式解锁机构与锁结构整体供货，即拉索式解锁机构的手柄和拉索与锁结构整体供货，不满足分开供货的要求。而且，已知的拉索式解锁机构的手柄和拉索往往存在安装不方便等缺点。

发明内容

为了解决上述现有技术中的无法实现分开供货等问题，本发明提供一种拉索式解锁机构。

根据本发明的拉索式解锁机构，其包括解锁总成和拉索，解锁总成包括壳体和手动驱动件，手动驱动件和拉索可拆卸地安装在壳体上，拉索具有套管和钢丝，钢丝可移动地容纳于套管的内部，套管安装在壳体内固定不动，钢丝安装在手动驱动件中随之移动以通过手动驱动件实现解锁。

优选地，壳体包括箱体和翻盖，翻盖为整体式或分体式且可翻转地铰接在箱体上并在闭合时通过卡扣装置固定。特别地，分体式翻盖可以减少因为零件掉落的返工，以及避免因零件缺少导致的性能下降。

优选地，箱体和翻盖分别围绕着手动驱动件和套管提供固定装置，以将手动驱动件和拉索可拆卸地安装在壳体上。

优选地，箱体内固设有具有Ω形槽口的挡块，套管的橡胶接头卡入该Ω形槽口内安装固定。

优选地，手动驱动件包括手柄杆，钢丝安装在手柄杆的末端中。应该理解，通过改变手柄杆的形式，可以使得本发明适配各类cable接头。

优选地，手动驱动件还包括弹簧，其套设在手柄杆上安装以提供解锁助力或解锁阻力。应该理解，通过在内部布置弹簧并通过调节弹簧的参数，可以在一定范围内调整解锁操作力。

优选地，手动驱动件为拉带，钢丝安装在拉带的末端中。

优选地，拉带包括拉带接头、第一挡点、第二挡点和拉带头，钢丝安装在拉带接头中，拉带头位于壳体的外部以便于施加解锁力，第一挡点和第二挡点位于拉带接头和拉带头之间并限定拉带的行程。应该理解，第一挡点和第二挡点的设置可以防止拉带在运输过程中从壳体中掉出遗失，导致整个无法使用，还可以防止在使用过程中(装车后)拉带完全掉入壳体中，不方便取出。

优选地，第一挡点和第二挡点分别由拉带折叠或纽扣形成。

优选地，第一挡点和第二挡点分别由拉带的限位孔和壳体的限位块形成。

根据本发明的拉索式解锁机构，适用于在远程解锁场景，例如在汽车行李箱处解锁靠背锁的场景，手动驱动件(手柄杆或拉带)和拉索满足分开供货的要求，而且满足客户端的安装方便的要求(即易安装)，可以适用所有需要在客户端进行手动驱动件和拉索的安装的场景。总之，根据本发明的拉索式解锁机构，结构简单，不额外增减零件及重量，成本低，重量轻，适用范围较广，不仅是在座椅上，其他汽车零件中需要在客户端安装的拉索解锁机构都适用。

附图说明

图1示出了根据本发明的拉索式解锁机构的安装环境；