[发明专利]一种联合溶液除湿空调与海水淡化技术的船用零碳排能源系统及其工作方法有效
申请号: | 202210656048.2 | 申请日: | 2022-06-10 |
公开(公告)号: | CN114872873B | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | 俞小莉;甘建平;陈俊玄;常晋伟;包敏杰;黄瑞;齐建斌;李智;王雷;张志平 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | B63H21/00 | 分类号: | B63H21/00;B63H21/17;B63H21/38;B63J1/00;B63J2/12 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 郑海峰 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联合 溶液 除湿 空调 海水 淡化 技术 船用零碳排 能源 系统 及其 工作 方法 | ||
1.一种联合溶液除湿空调与海水淡化技术的船用零碳排能源系统,其特征在于,包括风力发电机(2)、蓄电池(3)、氢燃料电池(5)、热泵循环系统、电池冷却循环系统、空气回路和除湿溶液回路;所述风力发电机(2)与蓄电池(3)连接,蓄电池电解制取的氢气(4)为氢燃料电池(5)的补充燃料;所述电池冷却循环系统对氢燃料电池(5)进行冷却;
所述的空气回路包括风机(6)、三通阀V1(25)、太阳能光伏板(1)、溶液再生器(7)、蒸发器(16)、气液分离器(20)、淡水箱(12)和溶液除湿器(8);所述风机(6)连接三通阀V1(25)的入口,三通阀V1(25)的第二出口连接太阳能光伏板(1)后与三通阀V1(25)的第一出口合流然后连接溶液再生器(7)的空气入口,溶液再生器(7)的空气出口连接蒸发器(16)的空气入口,蒸发器(16)的空气出口连接气液分离器(20)的入口,气液分离器(20)的淡水出口与淡水箱(12)连接,气液分离器(20)的空气出口连接溶液除湿器(8)的空气入口;
所述的除湿溶液回路包括淡海水箱(10)、溶液泵B(29)、回热器(21)、换热器B(15)、冷凝器(17)、所述的溶液再生器(7)、浓海水箱(9)、溶液泵A(28)、三通阀V2(26)、回热器(21)、供暖管路(24)、三通阀V3(27)、换热器A(14)和所述的溶液除湿器(8);所述回热器(21)有两条独立通道,回热器(21)的第一入口与回热器(21)的第一出口对应,回热器(21)的第二入口与回热器(21)的第二出口对应;所述淡海水箱(10)的出口通过溶液泵B(29)与回热器(21)的第一入口连接,回热器(21)的第一出口连接换热器B(15)的溶液入口,换热器B(15)的溶液出口连接冷凝器(17)的溶液入口,冷凝器(17)的溶液出口连接溶液再生器(7)的溶液入口;溶液再生器(7)的溶液出口连接浓海水箱(9);浓海水箱(9)通过溶液泵A(28)与三通阀V2(26)的入口连接,三通阀V3(27)的第二出口连接供暖管路(24)后与三通阀V3(27)的第一出口合流然后连接回热器(21)的第二入口,回热器(21)的第二出口连接三通阀V3(27)的入口,三通阀V3(27)的第二出口连接换热器A(14)后与三通阀V3(27)的第一出口合流然后连接溶液除湿器(8)的溶液入口,溶液除湿器(8)的溶液出口连接淡海水箱(10)的入口;
所述热泵循环系统包括压缩机(19)、所述的冷凝器(17)、节流阀(18)和所述的蒸发器(16);所述蒸发器(16)的制冷剂出口连接压缩机(19)的入口,压缩机(19)的出口连接冷凝器(17)的制冷剂入口,冷凝器(17)的制冷剂出口连接节流阀(18)的入口,节流阀(18)的出口连接蒸发器(16)的制冷剂入口。
2.根据权利要求1所述的联合溶液除湿空调与海水淡化技术的船用零碳排能源系统,其特征在于,所述电池冷却循环系统包括所述的氢燃料电池(5)、水泵(30)、冷却水箱(13)、所述的换热器B(15)、散热器(22)、节温器(23);所述氢燃料电池(5)的冷却水出口连接水泵(30)的入口,水泵(30)的出口连接冷却水箱(13)的入口,冷却水箱(13)的出口连接换热器B(15)的冷却水入口;所述换热器B(15)有两个冷却水出口,换热器B(15)的第一冷却水出口直接与节温器(23)的入口连接,换热器B(15)的第二冷却水出口与散热器(22)的入口连接,散热器(22)的出口连接节温器(23)的入口;节温器(23)的出口与氢燃料电池(5)的冷却水入口连接。
3.根据权利要求1所述的联合溶液除湿空调与海水淡化技术的船用零碳排能源系统,其特征在于,所述的太阳能光伏板(1)产生的50~90℃的余热通过太阳能光伏板(1)的背板风道对空气进行加热。
4.根据权利要求1所述的联合溶液除湿空调与海水淡化技术的船用零碳排能源系统,其特征在于,所述的电池冷却循环系统产生70~90℃的冷却水余热,通过换热器B(15)对淡海水进行加热;所述的换热器A(14)、换热器B(15)、蒸发器(16)均为板式换热器。
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