[发明专利]一种新能源汽车轮胎性能检测装置及方法在审
申请号: | 202210654229.1 | 申请日: | 2022-06-09 |
公开(公告)号: | CN115165403A | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 王洪岩 | 申请(专利权)人: | 王洪岩 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130015 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车轮胎 性能 检测 装置 方法 | ||
本发明公开了轮胎湿地性能检测技术领域的一种新能源汽车轮胎性能检测装置及方法。检测装置包括用作检测场地的地面、安置在地面中用作模拟湿地环境的仿湿地系统、安置在地面上用作采集轮胎排水画面的数据收集模块、安置在地面上用作升降调节的升降平台与安装于升降平台顶部的用作驱动轮胎进行测试的驱动系统。检测方法步骤依次是装胎、喷淋、驱动、采集、换胎。将待检测的新能源汽车轮胎装配至装轮组件上,使得测试轮胎的场地仅局限于原地。喷淋棒能够路箱的顶部进行持续性的水液喷淋,模拟雨天降雨过程的路面积水状况。
技术领域
本发明涉及轮胎湿地性能检测技术领域,具体为一种新能源汽车轮胎性能检测装置及方法。
背景技术
汽车在雨天行驶,路面与轮胎之间会产生一层水膜,水膜使得轮胎无法正常地与地面贴合,进而出现“水滑现象”,使得汽车制动距离变长。尤其是现实中,为了尽可能减少空气阻力而设计的胎面较窄的新能源汽车轮胎,其胎面与地面接触面积较小,制动距离较长,在“水滑现象”下,更容易出现行驶隐患。
为了降低“水滑现象”对轮胎的影响,新能源汽车轮胎的胎面花纹会设计成纵横交错的沟槽,以提高轮胎的湿地性能。目前,常用来检测轮胎湿地性能的方法是采用拖车法进行检测,这种检测方式存在以下不足:
一、因为是由牵引车拉动拖车,使装配于该拖车车轴上的被测轮胎在地面滚动。如此,需要足够宽敞的测试场地。
二、因为是在拖车上加装能够向地面喷洒水液的喷嘴,并且喷嘴置于被测轮胎滚动方向的前方。如此,牵引车拉动拖车行驶时,喷嘴是沿着拖车行驶的路线向地面喷水,而喷出的水液洒落到地面后会直接向四周流动扩散,使得地面无法持续地保持有积水。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车轮胎性能检测装置及方法,以解决上述背景技术中提出的采用拖车法对新能源汽车轮胎进行检测时,需要足够宽敞的测试场地,此外,无法使地面持续地保持积水的问题。
为实现上述目的,本发明提供一种新能源汽车轮胎性能检测装置,包括用作检测场地的地面、安置在地面中用作模拟湿地环境的仿湿地系统、安置在地面上用作采集轮胎排水画面的数据收集模块、安置在地面上用作升降调节的升降平台与安装于升降平台顶部的用作驱动轮胎进行测试的驱动系统。
所述仿湿地系统用作模拟湿地环境为轮胎提供能够持续补水的原地检测的场地。仿湿地系统包括埋于地面下用作收集检测过程所产生的水液的地箱、安装于地箱内部并配合轮胎使轮胎原地滚动的仿湿地路面组件与安装于仿湿地路面组件侧边用作向仿湿地路面组件顶面持续喷淋水液并根据轮胎的尺寸进行适配调整的喷淋器。
所述驱动系统包括用作动力源的电动机、对电动机输出的转速进行变速控制的变速箱、由变速箱驱动的刹盘组件、对刹盘组件进行制动控制的制动钳与由刹盘组件驱动并适配不同轮胎尺寸的装轮组件。
优选的,所述地箱为顶部敞口的方型箱体,地箱箱体的侧壁开设有用于连通外界的排水管道并向排水管道排放地箱内部水液的泄水口和防溢口。
优选的,所述仿湿地路面组件包括用作模拟湿地地面的路箱与配合轮胎进行原地滚动的呈辊筒状的路筒,路箱的顶部为一块中部开设有方形槽口的方形板,且方形板的方形槽口下方设有用来容纳路筒的呈单端敞口的圆筒,圆筒的敞口处安装有用于将路筒限制在圆筒腔中的路箱箱盖。
优选的,所述喷淋器包括用于连接外界供水管道进行分流的分流盒、用于快速对接分流盒出水口的喷淋棒与安装在路箱的方形板侧边对分流盒进行固定支撑的撑架。
优选的,所述分流盒包括分流盒盒体、弹簧、抵件、密封圈一、分流盒盒盖、接头、长螺丝与螺丝。螺丝将分流盒盒盖紧固在分流盒盒体的盒口处,且通过密封圈一的密封作用组成用于暂存水液的储水室。
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