[发明专利]一种多车位充电桩共享系统及方法

说明书

本发明公开了一种多车位充电桩共享系统及方法，用于解决现阶段充电桩只能向单个新能源汽车提供充电服务，且经常出现油车占据电车充电车位、电车车主抢占充电车位的技术问题。本发明包括：云端管理平台、充电桩共享系统、电网充电桩和多个车位；云端管理平台与充电桩共享系统通信连接，充电桩共享系统与电网充电桩和多个车位连接；云端管理平台，用于接收用户发送的充电请求，响应充电请求在多个车位中确定目标车位，并向充电桩共享系统发送携带有目标车位的充电指令；电网充电桩，用于向充电桩共享系统提供电源；充电桩共享系统，用于响应充电指令，向目标车位提供电源；车位，用于向用户的车辆提供充电服务。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种多车位充电桩共享系统及方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)和其他新能源汽车(如超级电容器、飞轮等高效储能器)等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

随车新能源汽车的普及推广，混合动力电动汽车和纯电动汽车的数量不断增加，对于充电的需求越来越大，导致日益增大的充电需求得不到满足。

现阶段充电桩只能向单个新能源汽车提供充电服务，然而由于充电桩资源和车位资源与电车、油车数量的不匹配，经常出现油车占据电车充电车位、电车车主抢占充电车位等情况。

发明内容

本发明提供了一种多车位充电桩共享系统及方法，用于解决现阶段充电桩只能向单个新能源汽车提供充电服务，且由于充电桩资源和车位资源与电车、油车数量的不匹配，经常出现油车占据电车充电车位、电车车主抢占充电车位的技术问题。

本发明提供了一种多车位充电桩共享系统，包括：

云端管理平台、充电桩共享系统、电网充电桩和多个车位；

所述云端管理平台与所述充电桩共享系统通信连接，所述充电桩共享系统与所述电网充电桩和多个所述车位连接；

所述云端管理平台，用于接收用户发送的充电请求，响应所述充电请求在多个所述车位中确定目标车位，并向所述充电桩共享系统发送携带有所述目标车位的充电指令；

所述电网充电桩，用于向所述充电桩共享系统提供电源；

所述充电桩共享系统，用于响应所述充电指令，向所述目标车位提供电源；

所述车位，用于向所述用户的车辆提供充电服务。

可选地，还包括：

与所述云端管理平台连接的电网平台；

所述电网平台用于向所述云端管理平台传输电源。

可选地，所述车位包括插座模块和传感模块；

所述插座模块，用于与所述用户的车辆连接，以向所述车辆提供电源；

所述传感模块，用于判断所述车位上是否存在车辆，生成占用情况，并将所述占用情况发送至所述充电桩共享系统。

可选地，所述充电桩共享系统包括电源输入模块、通信模块、多个电源输出模块和计量模块；

所述电源输入模块与所述电网充电桩连接，用于从所述电网充电桩接收电源；

所述计量模块，用于统计所有所述电源输出模块的输出电量，以及每个所述电源输出模块的通断电时间信息；

所述通信模块，用于接收所述云端管理平台发送的充电指令；