[发明专利]一种低速柴油机活塞杆吊装翻身作业用工装及其使用方法

说明书

本发明公开了一种低速柴油机活塞杆吊装翻身作业用工装及其使用方法，包括安装架、插接于安装架上且用于对不同尺寸活塞杆进行插接固定的两个对位架、与安装架中部通过转轴相连的两个连接杆、与连接杆活动套接的套筒以及固定安装于套筒远离连接杆一侧的支撑钢架。本发明所述的一种低速柴油机活塞杆吊装翻身作业用工装及其使用方法，通过对位架、转轴、连接杆、套筒和支撑钢架的安装，使得活塞杆在起重过程中以与地面接触的支撑钢架为支点，避免与活塞杆通孔相连的对位架在起重的过程中作为支点，在对活塞杆一端的喷嘴进行防护的同时避免活塞杆的通孔受力损坏；通过将一号插杆与不同位置处的对位孔插接，实现不同尺寸活塞杆的装配作业。

技术领域

本发明涉及柴油机活塞杆起重用工装技术领域，特别涉及一种低速柴油机活塞杆吊装翻身作业用工装及其使用方法。

背景技术

低速柴油机上的部件活塞总成，包括活塞杆、活塞头、活塞裙、冷却盘、内冷却管等零部件，其安装过程为：先将冷却盘上的喷嘴安装好，然后将内冷却管安装在活塞杆内，接下来将装好喷嘴的冷却盘、内冷却管用双头螺柱连接到活塞杆上，此时用螺栓将活塞裙安装在活塞头上，最后需要将活塞杆与活塞头组装到一起。此后需要对活塞杆进行翻身作业，由于柴油机输出功率的不同，柴油机缸径也不同，活塞杆重量从1吨到3.5吨不等，所以活塞杆的翻身需要进行吊装作业。而现有活塞杆在进行翻身作业时，为减少起重设备的占用，常常在活塞杆安装喷嘴的一侧安装工装件，进而在起吊过程中利用工装件作为支点对活塞杆一侧的喷嘴进行防护，但该种工装件在起吊过程中工装件与活塞杆的连接处往往承受较大压力，进而极易导致活塞杆上与活塞头连接的通孔损坏，进而影响后续活塞杆与活塞头的组装作业，另外该种工装件往往只能适应某一尺寸的活塞杆装配作业，导致现有工装件对活塞杆的适用范围较窄，不利于大面积推广使用。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种低速柴油机活塞杆吊装翻身作业用工装及其使用方法，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种低速柴油机活塞杆吊装翻身作业用工装，包括安装架、插接于安装架上且用于对不同尺寸活塞杆进行插接固定的两个对位架、与安装架中部通过转轴相连的两个连接杆、与连接杆活动套接的套筒以及固定安装于套筒远离连接杆一侧的支撑钢架；

其中，所述对位架包括位于安装架靠近活塞杆上喷嘴一侧的转接板、固定安装于转接板一侧且与安装架活动插接的若干一号插杆以及螺纹套接在一号插杆上的一号锁紧螺母、固定安装于转接板另一侧的连接棒以及与连接棒固定连接且用于与活塞杆上通孔插接固定的装配件。

作为本发明的进一步优化方案，所述安装架上开有与一号插杆相匹配的若干对位孔。

作为本发明的进一步优化方案，所述连接杆外表面分别固定套接有控制器和套环，所述套环下端固定嵌设有接触传感器，所述控制器上设有警报器；

其中，所述控制器分别与警报器和接触传感器电连接。

作为本发明的进一步优化方案，所述装配件包括与连接棒固定连接且带有螺纹段的二号插杆、螺纹套接在二号插杆螺纹段上的二号锁紧螺母以及套接在二号插杆上且用于压紧活塞杆的两个垫片。

作为本发明的进一步优化方案，所述二号插杆硬度小于活塞杆硬度。

作为本发明的进一步优化方案，所述二号插杆直径小于连接棒直径。

作为本发明的进一步优化方案，所述支撑钢架呈工字型结构，且支撑钢架由#钢制成。

一种低速柴油机活塞杆吊装翻身作业用工装的使用方法，包括以下步骤：

(1)根据活塞杆的尺寸将连接棒上的一号插杆插入安装架上对应的对位孔内，并将一号锁紧螺母活动套接在一号插杆上，实现对位架与安装架之间的固定，将二号插杆插入活塞杆上的通孔内，插入垫片，并将二号锁紧螺母螺纹套接在二号插杆的螺纹段，将工装与活塞杆安装；