[发明专利]基于LTE系统的机车数据及语音接入设备的实现方法

说明书

本发明涉及一种基于LTE系统的机车数据及语音接入设备的实现方法，包括机车数据接入单元U1，还包括电源单元U2、LTE模块U3、控制单元U4、音频编解码单元U5、射频合路单元U6和SIM卡2组成的机车语音接入设备；电源单元U2为机车数据接入单元U1、LTE模块U3、控制单元U4、音频编解码单元U5提供电源；机车数据接入单元U1和射频合路单元U6构成机车数字信号通道，用于机车数字信号的传输；LTE模块U3、控制单元U4、音频编解码单元U5和射频合路单元U6构成语音信号通道，用于语音信号的传输；机车数字信号和语音信号在同时工作且相互独立的两个通道中处理和传输，实现机车数字信号和语音信号的同时传输。

技术领域

本发明涉及地铁LTE通信领域，尤其是涉及一种基于LTE系统的机车数据及语音接入设备的实现方法。

背景技术

随着大数据时代的来临，地铁通信中需要传输的数据业务以及数据量都有大幅增加，而LTE系统由于采用宽带OFDM和MIMO技术,在数据传输上有着得天独厚的优势，因此逐步在地铁通信工程中得到应用。

现有机车数据接入设备能够完成机车与地面的数字通信业务，而机车与地面的语音通信业务要通过机车台来完成。

对于原来有人驾驶系统升级为无人驾驶系统，通信系统需要对原机车台进行改造，使乘客应急对讲通过机车台转发到调度台，车上和地面的无线通信还需要两套设备来完成。

在有人驾驶的行车系统中，车载电台用来完成司机与车站值班员、调度员或其他机车司机之间的语音通信，而在无人驾驶的行车系统中，车载电台的大部分语音业务已不再使用了，只留下乘客应急对讲业务，因此如果车载数据接入单元增加语音通信业务，就可以把两套无线通信设备减为一套，为设备安装机柜节省设备安装空间，降低机柜内设备的拥挤度，改善设备的通风环境。

发明内容

鉴于现在有人驾驶地铁列车的无线通信系统不适应于无人驾驶列车的情况，本发明提供了一种基于LTE系统的机车数据及语音接入设备的实现方法，将机车语音接入设备加到机车数据接入设备，在调制有机车数字信号和语音信号的射频信号合路之前，数字信号和语音信号经过各自的传输通道处理，同时工作，射频合路单元U6把调制有机车数字信号和语音信号的两路射频信号合路，设备设有与车载电台控制盒的接口，连接上车载电台控制盒就可以完成车载电台的语音通信功能，原有的机车数据接入同时进行，不受语音业务的影响，实现机车数据及语音接入。

本发明为实现上述目的，采取如下方案：一种基于LTE系统的机车数据及语音接入设备，包括机车数据接入单元U1，所述机车数据接入单元U1用于机车上传和下载数据的接入，其中上传数据为视频监控和列车自动控制信息，下载数据为乘客信息；

还包括电源单元U2、LTE模块U3、控制单元U4、音频编解码单元U5、射频合路单元U6和SIM卡2组成的机车语音接入设备；

所述射频合路单元U6分别与机车数据接入单元U1和LTE模块U3的射频接口连接，所述LTE模块U3与SIM卡2连接，所述控制单元U4分别与LTE模块U3和音频编解码单元U5连接；

所述电源单元U2为机车数据接入单元U1、LTE模块U3、控制单元U4、音频编解码单元U5提供电源；

所述SIM卡2用于语音通信LTE模块U3的入网登录；

所述机车数据接入单元U1和射频合路单元U6构成机车数字信号通道，用于机车数字信号的传输；

所述LTE模块U3、控制单元U4、音频编解码单元U5和射频合路单元U6构成语音信号通道，用于语音信号的传输；

机车数字信号和语音信号在同时工作且相互独立的两个通道中处理和传输，实现机车数字信号和语音信号的同时传输。

一种基于LTE系统的机车数据及语音接入设备的实现方法，