[发明专利]一种DPT构架前后座体与减震器座空间尺寸的检测方法

说明书

本发明公开了一种DPT构架前后座体与减震器座空间尺寸的检测方法，包括以下步骤：步骤一：根据前、后座体的安装孔及外挡尺寸，设计制作前后座体检测芯轴，使用芯轴检测前、后座体的安装孔的同轴度，并记录检测结果；步骤二：将构架吊装至三维划线机平台上，调整构架四角高度，保证构架四角高度一致；步骤三：在两构架侧梁之间放置平尺，平尺与构架横梁中心线平行，使用吊线垂直在芯轴的中心点端，本DPT构架前后座体与减震器座空间尺寸的检测方法保证构架制作完成后，前、后座体与减震器座尺寸检测准确，为后续单元制动器和减震器的安装提供保障，大大提高了使用便利性。

技术领域

本发明涉及工程车转向架技术领域，具体为一种DPT构架前后座体与减震器座空间尺寸的检测方法。

背景技术

工程车的DPT构架在制造完成后，需要完成对构架前座体安装孔同轴度检测、后座体安装孔同轴度检测以及构架前、后座体安装孔与减震器座中心距的检测，以保证构架装配时制动器和减震器的安装定位尺寸准确，但是由于上述尺寸为构架空间尺寸，采用常规的方法测量不仅难度大，且测量结果偏差较多，使得安装经常出现问题，给工作人员带来了极大的苦恼。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种DPT构架前后座体与减震器座空间尺寸的检测方法，保证构架制作完成后，前、后座体与减震器座尺寸检测准确，且检测方法简单，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种DPT构架前后座体与减震器座空间尺寸的检测方法，包括以下步骤：

步骤一：根据前、后座体的安装孔及外挡尺寸，设计制作前后座体检测芯轴，使用芯轴检测前、后座体的安装孔的同轴度，并记录检测结果；

步骤二：将构架吊装至三维划线机平台上，调整构架四角高度，保证构架四角高度一致；

步骤三：在两构架侧梁之间放置平尺，平尺与构架横梁中心线平行，使用吊线垂直在芯轴的中心点端，吊线与芯轴中心点重合，检测平尺与构架侧梁中心线的垂直度；

步骤四：将减震器座中心线利用三维划线机引入到侧梁上，并用划针划线，检测减震器中心线至吊线及平尺的距离，同时测量吊线至横梁中心线的距离，记录检测结果。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤一中芯轴使用φ30mm的Q235B圆钢加工而成，长度为205mm，直径为φ28mm。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤三中使用直角尺检测平尺与构架侧梁中心线的垂直度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤四中距离的检测工具选用卷尺。

作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤四中检测结果使用油漆笔写在相应前后座体上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本DPT构架前后座体与减震器座空间尺寸的检测方法通过利用吊线、平尺、卷尺、检测芯轴和直角尺等工具，将前、后座体安装孔的中心线水平移动到构架侧梁上，同时把减震器座的中心线尺寸延伸到构架侧梁上，使得前、后座体安装孔的中心线与液压减震器座的中心线处在同一个平面内，便于构架前、后座体安装孔与液压减震器座中心距的检测，完成空间尺寸在平面尺寸的数据置换，不仅方法简单，且检测数据十分的精准，为后续单元制动器和减震器的安装提供保障。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种技术方案：一种DPT构架前后座体与减震器座空间尺寸的检测方法，包括以下步骤：