[发明专利]一种大预偏量主索鞍的施工结构体系及施工方法

说明书

本申请涉及一种大预偏量主索鞍的施工结构体系及施工方法，其包括：主塔，其顶面设有第一避让槽，且第一避让槽延伸至其一侧边沿并在该侧竖直侧壁形成第一敞口；永久底座，其固定设于主塔顶面中心区域，其上对应第一避让槽开设有第二避让槽，第二避让槽竖向连通第一避让槽；临时底座，其固定设于主塔顶面，其底面与主塔之间设有连接两者的剪力连接件并留设第一施工缝；反力座，其固定连接于临时底座远离永久底座的一侧，其上设有反力部，且其上设有第三避让槽。主索鞍可放置在临时底座与永久底座上，避免鞍座倾覆或局部混凝土压溃；第一避让槽、第二避让槽避免了主缆与主塔顶面以及永久底座的冲突；第三避让槽避免了主缆与反力座的冲突。

技术领域

本申请涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种大预偏量主索鞍的施工结构体系及施工方法。

背景技术

悬索桥主索鞍在架设主缆前一般需要向边跨侧预偏，随着主跨侧梁段架设，主塔的所受的纵向剪力不断增加，因此需分多次将主索鞍向主跨侧顶推以平衡主塔两侧的缆力，直至成桥时回到设计位置。主索鞍的最大预偏位置一般是根据仅有主缆时(空缆状态)主跨侧和边跨侧主缆水平分力相等的原则确定的。

但在实际施工过程中，可能遇到主索鞍最大预偏量过大的情况，如主索鞍最大预偏量达8m时，如采用常规的结构和施工措施，将存在以下问题：①主索鞍在空缆预偏位置时，主跨侧主缆与鞍座底座板、鞍座底格栅、主塔的位置发生冲突；②顶推量太大，导致鞍座与主塔的受力面积大为减小，存在鞍座倾覆或主塔顶混凝土局部压溃的风险；③主索鞍回到设计位置时，边跨侧主缆与边跨侧顶推牛腿的位置发生冲突。在已公开的文献资料上，目前还没有找到可解决此问题的措施和方法。

发明内容

本申请实施例提供一种大预偏量主索鞍的施工结构体系及施工方法，以解决上述问题。

第一方面，提供了一种大预偏量主索鞍的施工结构体系。

一种大预偏量主索鞍的施工结构体系，其包括：

主塔，其顶面设有第一避让槽，且所述第一避让槽延伸至其一侧边沿并在该侧竖直侧壁形成第一敞口；

永久底座，其固定设于所述主塔顶面中心区域，其在主缆布设方向上的两端与主塔顶面边沿之间均留设间隔，其上对应所述第一避让槽开设有第二避让槽，所述第二避让槽竖向连通所述第一避让槽，所述第二避让槽一端延伸至所述永久底座靠近所述第一敞口的一侧边沿并在该侧竖直侧壁形成第二敞口；

临时底座，其固定设于所述主塔顶面，并位于所述永久底座远离所述第二敞口的一侧，其顶面与所述永久底座共面，其底面与所述主塔之间设有连接两者的剪力连接件并留设第一施工缝，以便通过所述第一施工缝拆除所述临时底座；

反力座，其固定连接于所述临时底座远离所述永久底座的一侧，其上设有反力部，所述反力部与所述临时底座之间留设间隔，且其上设有与所述第二避让槽处于同一延伸方向的第三避让槽，所述第三避让槽延伸至所述反力座远离所述临时底座的一侧形成第三敞口。

一些实施例中，大预偏量主索鞍的施工结构体系还包括：

多个填补格栅，其用于安装至所述第二避让槽内，并可通过所述填补格栅在所述第二避让槽内浇筑混凝土，以补全所述永久底座的所述第二避让槽。

一些实施例中，大预偏量主索鞍的施工结构体系还包括：

第一承压板，其铺设于所述永久底座与所述临时底座上，并对应所述第二避让槽开设有避让缺口。

一些实施例中，大预偏量主索鞍的施工结构体系还包括：

多个第二承压板，其用于安装至所述避让缺口内，以用于补全所述第一承压板的所述避让缺口。