[发明专利]一种钢渣沥青混合料性能测试工艺

说明书

本发明公开了一种钢渣沥青混合料性能测试工艺，属于公路建筑材料技术领域，本发明通过封装机构配合热收缩膜，封装机构上可转动的翻转板配合翻转板上的气管喷头一对试件四周的热收缩膜进行初步翻转，使得热收缩膜可以初步收缩至试件表面，翻转板上可转动的压块用于对试件上的热收缩膜再次翻转至试件顶部，配合顶板上的气管喷头二使得热收缩膜收缩至试件顶部，并对试件顶部进行包覆，可转动的旋转台，使得试件转动过程中热收缩膜恶意均匀的包覆于试件表面，避免出现凸起或者包覆不均匀的情况出现，导致体积测量出现误差，解决了试件还需要进行除蜡后才能再次进行浸泡的问题，同时也解决了蜡无法去除干净的技术问题。

技术领域

本发明涉及公路建筑材料技术领域，更具体地说，它涉及一种钢渣沥青混合料性能测试工艺。

背景技术

钢渣作为一种工业废渣，其物理力学性能与轧制碎石较为接近，是一种潜在的优良筑路材料，合理利用钢渣的各项性能并在道路工程中应用，可以变废为宝，具好的经济效益、社会效益和环境效益，但因其自身会遇水微膨胀性极大的限制了钢渣在道路工程中的推广和应用，因此研究钢渣沥青混合料的膨胀性变得尤为重要。

按照《公路工程集料试验规程》中的方法进行浸水膨胀试验，该方法建议用游标卡尺测出三处试件直径和四处高度，取平均值后计算试件体积，但是试件在进行浸水后各个方向的膨胀并不是均匀的，这种测量方法会产生明显的误差；采用排水法来得出浸水前后的试件毛体积，需要先对试件进行蜡封，然后将蜡封后的试件放入水中测量出体积进而计算出试件的浸水体积膨胀率，但是测量试件的浸水体积膨胀率时需要在不同时间段进行多次的测量，因此需要多次对试件进行蜡封，同时当试件过多时，蜡封的数量还有蜡封的次数就会变多，降低了测量效率，给使用者带来不便；蜡封后的试件还需要进行除蜡后才能再次进行浸泡，未去除干净的蜡封影响试件浸泡的同时也会影响到下一次蜡封，极大的提高了使用者的工作量，降低了测量效率。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种钢渣沥青混合料性能测试工艺，解决以下技术问题：(1)需要多次对试件进行蜡封，降低了测量效率；(2)蜡封后的试件还需要进行除蜡后才能再次进行浸泡。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种钢渣沥青混合料性能测试工艺，包括如下步骤：

步骤一：通过马歇尔击实仪获取四个马歇尔试件，将热收缩膜平铺于膨胀测试仪的承载座表面，并将马歇尔试件放置于旋转台中心，驱动气缸活塞杆带动翻转板在连接座上转动，将位于翻转板上的热收缩膜边角部位进行翻转，热喷设备将热气供应至若干翻转板的气管喷头一上，若干气管喷头一输出热气至热收缩膜表面，使得热收缩膜收缩并包覆于试件四周；

步骤二：按压气缸活塞杆带动压块转动，压块将试件上方的热收缩膜按压至试件顶部表面，若干气管喷头二将热气输送至试件顶部，使得试件顶部的热收缩膜收缩并包覆于试件顶部；

步骤三：旋转电机通过旋转台带动试件转动，试件转动过程中经过若干气管喷头一和气管喷头二的热气输出下，热收缩膜均匀的包覆于试件表面；

步骤四：升降电机输出轴带动升降丝杠转动，升降丝杠通过一侧的耳板带动承载座另一侧的耳板在定位杆上滑动，进而带动承载座向下移动至中置板上，取出包覆有热收缩膜的试件；

步骤五：将包覆有热收缩膜的试件放置于箱体内，通过雷达物位计测量箱体前后的液位差，通过液位差计算出试件的浸水前毛体积；

步骤六：去除试件上的热收缩膜，并将四个试件放置于水温为60℃的水浴箱内浸泡72h，每隔24h对试件通过膨胀测试仪对试件进行热收缩膜包覆并测量一次浸水后毛体积，利用公式测量出四个试件在不同时段的浸水体积膨胀率。

进一步的，膨胀测试仪包括填充有水的箱体，所述箱体一侧固定安装有承载杆，所述箱体顶部设置有对试件进行封装的封装机构，所述封装机构下方设置有用于带动试件升降的承载机构；