[发明专利]一种船舶用岸电电缆收放设备在审
| 申请号: | 202210625508.5 | 申请日: | 2022-06-02 |
| 公开(公告)号: | CN114940420A | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
| 发明(设计)人: | 陈仁稀;刘军;陈琪 | 申请(专利权)人: | 南通立德海洋技术服务有限公司 |
| 主分类号: | B65H75/38 | 分类号: | B65H75/38;B65H75/44;B65H67/02;B65H67/04;B65H57/14;B65H59/10 |
| 代理公司: | 南通云创慧泉专利代理事务所(普通合伙) 32585 | 代理人: | 邵永永 |
| 地址: | 226000 江苏省南通市崇川区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 用岸电 电缆 设备 | ||
1.一种船舶用岸电电缆收放设备,包括电缆本体(A),所述电缆本体(A)的两端设有插头(B),其特征在于:还包括安装支架(1)、驱动辊(2)、传动辊(3)、张紧辊(4)、驱动带(5)、伺服电机(6)和收放辊(7);所述安装支架(1)前后对称固接在船舶的甲板上,所述驱动辊(2)通过前后对称的第一转轴(21)和第二转轴(22)转动连接在安装支架(1)之间,所述第一转轴(21)的头部固接有从动轮(23),所述第二转轴(22)的头部固接有驱动轮(24),所述传动辊(3)通过前后对称的轴杆(31)转动连接在安装支架(1)之间,传动辊(3)位于驱动辊(2)的右侧,后侧所述轴杆(31)的头部固接有传动轮(32),所述传动轮(32)和驱动轮(24)通过第一皮带(33)联动,所述张紧辊(4)转动连接在安装支架(1)之间并位于驱动辊(2)和传动辊(3)之间,所述驱动带(5)包覆在驱动辊(2)、传动辊(3)和张紧辊(4)的外部,所述伺服电机(6)固接在船舶的甲板上,伺服电机(6)的输出轴头部固接有主动轮(61),所述主动轮(61)和从动轮(23)通过第二皮带(62)联动,所述安装支架(1)的顶部固接有连接板(71),所述连接板(71)的顶部开设有连接槽(72),所述收放辊(7)的前后两侧对称固接有挡板(73),所述挡板(73)的外壁中心固接有与连接槽(72)对应的连接轴(75)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用岸电电缆收放设备,其特征在于:所述收放辊(7)上开设有与插头(B)对应的插孔(75)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶用岸电电缆收放设备,其特征在于:所述安装支架(1)上对应张紧辊(4)的位置开设有升降槽(41),所述升降槽(41)内固接有导向杆(42),升降槽(41)内还设有与导向杆(42)滑动连接的升降座(43),所述张紧辊(4)转动连接在升降座(43)之间,升降座(43)上方的导向杆(42)上还套设有弹簧(44)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶用岸电电缆收放设备,其特征在于:所述挡板(73)未与驱动带(5)接触时,所述升降座(43)位于升降槽(41)的底部,且此时所述弹簧(44)处于自然状态。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用岸电电缆收放设备,其特征在于:所述挡板(73)的外壁固接有摩擦带(76)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种船舶用岸电电缆收放设备,其特征在于:所述船舶的船舷上固接有固定座(81),所述固定座(81)的上方设有支撑架,所述支撑架的顶部转动连接有导向辊(83)。
7.根据权利要求6所述的一种船舶用岸电电缆收放设备,其特征在于:所述固定座(81)为U形,船舶的船舷顶部位于固定座(81)的两个竖板之间,固定座(81)的各竖板上啮合有固定螺杆(811),所述固定螺杆(811)的靠近船舷的一端固接有固定盘(812)。
8.根据权利要求7所述的一种船舶用岸电电缆收放设备,其特征在于:所述支撑架包括伸缩杆(821)、转座(822)、螺纹筒(823)和升降螺杆(824);所述伸缩杆(821)固接在固定座(81)的顶部并前后对称设置,所述转座(822)固定在两个伸缩杆(821)的顶部,转座(822)为U形,所述导向辊(83)转动连接在转座(822)的两个竖板之间,所述螺纹筒(823)的底部与固定座(81)的顶部转动连接,螺纹筒(823)的外壁上部还圆周均匀固接有把手(825),所述升降螺杆(824)啮合在螺纹筒(823)中,升降螺杆(824)的顶部与转座(822)固定连接。
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