[发明专利]一种爬楼梯的车轮

说明书

本发明提供一种能爬楼梯的车轮，包括轮毂，若干支撑限位装置及轮弧板，轮弧板与轮毂活动连接，支撑限位装置一端与轮毂连接，另一端与轮弧板连接，还包括轮外板，轮外板固定在轮毂外侧，轮外板与轮弧板间留有间隙。本发明通过轮弧板一端接触楼梯形成支点，达到轻松上楼梯的效果。本发明的优点有结构简单，占地空间小，在能够爬楼梯的同时具有减震功能。

技术领域

本发明涉及一种车轮，特别是一种能爬楼梯的车轮。

背景技术

现在市场上的小车种类繁多，有婴儿车，购物车，小推车等，在使用这些小车时都会面临一个爬楼梯困难的问题。现有技术中能爬楼梯的小车采用的技术手段为采用三角轮或履带式结构。三角轮结构在上楼梯时，三个脚轮依次作为支点旋转前进，三角轮结构简单，但是不具有减震功能，在平地使用时空间占用大。履带式结构复杂，体积大、重量沉，大大增加了制造成本。

发明内容

本发明提供一种带有减震功能，不同于使用履带或者三角轮的技术手段的爬楼梯的车轮，来解决上述技术问题之一。

一种爬楼梯的车轮，其特征在于：所述车轮包括轮毂，若干支撑限位装置及轮弧板，轮弧板与轮毂活动连接，支撑限位装置一端与轮毂连接，另一端与轮弧板连接。

进一步的，还包括轮外板，轮外板固定在轮毂外侧，轮外板与轮弧板间留有间隙。

进一步的，轮弧板贴紧轮毂时，轮弧板外侧高于轮外板。

进一步的，轮弧板贴紧轮毂时，轮弧板外侧低于轮外板。

进一步的，支撑限位装置为一根支撑杆，支撑杆外设置有弹簧。

进一步的，支撑限位装置为气压减震器或液压减震器。

进一步的，轮弧板为金属材质。

进一步的，支撑限位装置有两个，支撑限位装置能自由调节支撑长度，轮弧板与两个轮弧板支撑限位装置连接，轮弧板不与轮毂连接。

进一步的，轮弧板外侧设有橡胶。

本发明的优点有：结构简单，占地空间小，在能够爬楼梯的同时具有减震功能。

附图说明

图1为实施例1的示意图；

图2为实施例2的示意图；

附图标记：1为轮弧板，2为支撑限位装置，3为轮毂，4为轮外板。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连通”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：