[发明专利]一种有效防止脱落的散热车载逆变器

说明书

本发明涉及一种散热车载逆变器，尤其涉及一种有效防止脱落的散热车载逆变器。提供一种既能散热又能被固定的有效防止脱落的散热车载逆变器。一种有效防止脱落的散热车载逆变器，包括有连接外框、转接线、散热器等，连接外框前部右侧连接有转接线，连接外框顶部前侧中间连接有两个能够进行散热的散热器，两个散热器呈左右对称设置。本发明的连接板上的夹紧板，夹紧板能够对空调出风口的扇叶进行夹紧，使得本车载逆变器固定在空调出风口，而且空调吹出的冷风能够对本车载逆变器进行散热，如此一来，车载逆变器既能进行散热又能被固定。

技术领域

本发明涉及一种散热车载逆变器，尤其涉及一种有效防止脱落的散热车载逆变器。

背景技术

车载逆变器在国外市场受到普遍欢迎，在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用车载逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作，当人们使用时，需要对车载逆变器进行固定和散热。

申请公布号为CN215580915U车载逆变器的双面冷却结构，因此，现研发一种包括车载逆变器壳体，所述车载逆变器壳体外侧壁后侧可拆卸安装有第二散热网，所述第二散热网表面焊接有第二散热片，所述车载逆变器壳体外侧壁前侧可拆卸安装有第一散热网，所述第一散热网表面焊接有第一散热片，所述车载逆变器壳体外侧壁一侧开设有圆孔，所述圆孔内侧壁焊接有安装架，所述安装架表面安装有风扇，所述风扇外侧壁罩接有网罩，所述车载逆变器壳体外侧壁另一侧开设有散热孔，所述车载逆变器壳体外侧壁另一侧下方安装有接线端子，但使用该车载逆变器时，车载逆变器只能进行散热，当人们使用时，车载逆变器会随意移动，从而影响人们的使用，因此，现研发一种既能散热又能被固定的有效防止脱落的散热车载逆变器。

发明内容

为了克服当人们使用时，车载逆变器会随意移动，从而影响人们的使用的缺点，要解决的技术问题：提供一种既能散热又能被固定的有效防止脱落的散热车载逆变器。

技术方案是：一种有效防止脱落的散热车载逆变器，包括有连接外框、转接线和散热器，连接外框前部右侧连接有转接线，连接外框顶部前侧中间连接有两个能够进行散热的散热器，两个散热器呈左右对称设置，其特征在于，还包括有夹紧固定机构和粘连固定机构，连接外框上设有能够进行夹紧的夹紧固定机构，连接外框上设有能够进行粘连的粘连固定机构。

进一步地，夹紧固定机构包括有螺母环、螺纹推动杆、带动板、连接板、连接块、夹紧板和第一弹簧，连接外框内设置有逆变器本体，连接外框内部中间既转动又滑动式连接有能够进行转动的螺纹推动杆，螺纹推动杆前侧穿过连接外框前侧，连接外框内部连接有螺母环，螺母环和螺纹推动杆后部螺纹式连接，连接外框内部后侧中间滑动式连接有带动板，带动板和螺纹推动杆转动式连接，连接外框左部后侧固定连接有连接板，连接外框右部后侧也固定连接有连接板，连接板上均滑动式连接有两个能够进行夹紧的夹紧板，两个夹紧板为上下两侧分布，连接外框内后壁左右两侧均连接有连接块，下侧的夹紧板底部前侧和相邻的连接块顶部之间均连接有具有复位作用的第一弹簧，上侧的夹紧板顶部前侧和连接外框内顶壁之间也均连接有具有复位作用的第一弹簧。

进一步地，粘连固定机构包括有第一滑套板、第一推动架、第二弹簧、卡板、导向件、粘贴板和第三弹簧，连接外框内底壁左右两侧中间均连接有第一滑套板，连接外框左右两侧中间均滑动式连接有第一推动架，第一推动架穿过第一滑套板，连接外框内底壁左右两侧均连接有导向件，导向件相互靠近的一侧均开有卡杆孔，两个导向件之间滑动式连接有能够进行粘贴的粘贴板，第一推动架相互靠近的一侧均连接有能够进行移动的卡板，卡板和卡杆孔滑动式连接，第一滑套板相互靠近的一侧和相邻的第一推动架之间均连接有具有复位作用的第二弹簧，导向件和粘贴板之间均连接有具有复位作用的第三弹簧。