[发明专利]与烃流体接触的表面及其制备方法

说明书

设置成与烃流体接触的部件以及制备该部件的接触表面的方法。该部件可以包括壁，该壁具有被设置为与烃流体接触的接触表面。接触表面由包含金属M的金属形成，其中，M选自镍(Ni)、钯(Pd)和铂(Pt)。包含磷(P)的金属‑配体络合物位于接触表面上。制备部件的接触表面的方法可以包括用包含磷(P)配体的金属‑配体络合物前体对所述接触表面进行处理。

技术领域

本文所述的优选实施方式涉及与烃流体接触的部件(特别是用于飞行器的燃气涡轮发动机的部件)及其制备方法。

背景技术

燃气涡轮发动机包括与烃流体(例如燃料和润滑油)接触的表面。当在高温下暴露于烃流体时，这些表面上可能会形成碳质沉积物(也称为焦炭)，从而导致碳在与燃料或油接触的表面上附着并积累成沉积物。

发明内容

根据一个实施方式，一种制备与烃流体接触的部件的接触表面的方法，该方法包括：由金属形成接触表面，所述金属包含金属M，其中，M选自镍(Ni)、钯(Pd)和铂(Pt)；用包含磷(P)配体的金属-配体络合物前体对所述接触表面进行处理。

通过考虑以下具体实施方式、附图和权利要求，本公开的其他特征、优点和实施方式被阐述或显而易见。此外，应理解，本公开的前述发明内容和以下具体实施方式均为示例性的并且意在提供进一步解释而不限制所要求保护的本公开的范围。

附图说明

如附图所示，通过以下各种示例性实施方式的更具体描述，前述和其他特征和优点将变得显而易见，附图中相似的附图标记通常表示相同、功能相似和/或结构相似的要素。

图1为飞行器的示意性透视图，该飞行器具有实施根据本公开的一个实施方式的防焦化涂层的部件。

图2为沿着图1中的线2-2截取的图1中所示飞行器的燃气涡轮发动机的示意性截面图。

图3为图2中所示燃气涡轮发动机的部件(被设置为与烃流体接触)的一部分的示意图。

图4A-4F为暴露于没有添加剂的燃料的试样的扫描电子显微镜结果。图4A为SEM图像。图4B为氮(N)的元素图。图4C为磷(P)的元素图。图4D为氧(O)的元素图。图4E为碳(C)的元素图。图4F为能量色散X射线光谱(EDS)光谱。

图5A-5F为暴露于具有磷添加剂的燃料的试样的扫描电子显微镜(SEM)结果。图5A为SEM图像。图5B为氮(N)的元素图。图5C为磷(P)的元素图。图5D为氧(O)的元素图。图5E为碳(C)的元素图。图5F为能量色散X射线光谱(EDS)光谱。

图6A和6B为图3中所示部件的截面图，其显示了图3的细节6。图6A显示了根据本公开的一个实施方式的螯合层，图6B显示了根据本公开的一个实施方式的另一个螯合层。

图7A-7C显示了用于形成图6A和6B中所示的螯合层的工艺。图7A显示了用于形成螯合层的金属络合物。图7B显示了形成五元铂环的还原消除步骤，图7C显示了五元铂环键合至图3所示的部件以形成螯合层的步骤。

具体实施方式

下文详细讨论了各种实施方式。尽管讨论了特定实施方式，但这仅是出于说明目的。相关领域的技术人员将认识到在不偏离本公开的精神和范围的情况下可以使用其他部件和设置。