[发明专利]一种装配式梁式桥加固构件及加固方法

说明书

一种装配式梁式桥加固构件，梁式桥包括梁体以及承载梁体的桥墩和承台，加固构件包括混凝土支墩、双肢、双肢底部铰、钢横杆、下H型钢、上H型钢、加劲板、顶板和角度调节支柱；两个双肢通过钢横杆连接形成装配式构件；若干装配式构件叠加，在其顶部的双肢上安装有下H型钢，在其底部的双肢通过双肢底部铰以及混凝土支墩支撑在承台上，下H型钢上设有上H型钢，上H型钢顶部通过加劲板设有顶板，顶板支撑在梁体底部的加固位，上H型钢和下H型钢之间通过角度调节支柱连接。本发明通过增设左右对称的装配式构件，结合梁底的承托连接构造，形成新的承重结构，显著降低梁式桥跨中弯矩，有效延长桥梁使用寿命。

技术领域

本发明属于桥梁加固技术领域，具体涉及一种装配式构件加固梁式桥结构及加固方法。

背景技术

目前，对梁式桥的加固方法主要有设置体外预应力，粘贴钢板或纤维材料，增大结构截面等方法，采用设置体外预应力方法，存在施工难度大，内力变化大不易控制等缺点，当结构高度较小时，采用粘贴钢板或者纤维材料往往达不到效果，而传统的增大结构截面的方法需要架设满堂式支架和模板，施工工期长，影响桥下通航和线路运行，同时结构自重增加较大。

可见，传统的梁式桥加固方法并不能解决桥梁受力过大的问题，并没有有效减小梁式桥的受荷载作用下的最大内力分布，梁体在恒载和活载作用下，受力弯矩过大，超出了梁体的可承受能力范围，特别是变形过大的问题，仍然没能得到根本有效的解决。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种装配式构件加固梁式桥结构及加固方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种装配式梁式桥加固构件，所述梁式桥包括梁体以及承载所述梁体的桥墩和承台，加固构件包括混凝土支墩、双肢、双肢底部铰、钢横杆、下H型钢、上H型钢、加劲板、顶板和角度调节支柱；两个所述双肢通过所述钢横杆连接形成装配式构件；若干所述装配式构件叠加，在其顶部的所述双肢上安装有所述下H型钢，在其底部的所述双肢通过所述双肢底部铰以及所述混凝土支墩支撑在所述承台上，所述下H型钢上设有所述上H型钢，所述上H型钢顶部通过加劲板设有所述顶板，所述顶板支撑在所述梁体底部的加固位，所述上H型钢和所述下H型钢之间通过角度调节支柱连接。

进一步，所述双肢采用钢箱梁结构，每个所述装配式构件采用等长的两根所述钢横杆，两根所述钢横杆在所述双肢之间等间距布置。

进一步，加固构件在所述梁式桥一个跨中沿所述梁体方向成对对称设置，其倾斜角度α由所述梁体加固位位置和所述承台位置决定，所述梁体加固位位置取L/3至L/2的区间值，L 为所述梁式桥的一个跨径，一个跨径为两个所述桥墩之间的距离。

进一步，所述顶板的长度等于所述梁体梁底横向宽度，所述顶板的宽度由加固设计计算确定，所述顶板采用胶黏剂和螺栓与所述梁体梁底连接固定，螺栓采用双排对称布置。

进一步，所述上H型钢与所述顶板的之间的所述加劲板平行设置有两块，还包括侧板，其与所述加劲板以及所述上H型钢与所述顶板围成箱型。

进一步，所述双肢上设有L型连接板，所述装配式构件通过所述L型连接板连接。

进一步，所述上H型钢包括第一上翼缘板、第一下翼缘板以及连接所述第一上翼缘板和所述第一下翼缘板的第一腹板，所述上翼缘板和所述下翼缘板之间还设有加劲肋。

进一步，所述下H型钢包括第二上翼缘板、第二下翼缘板以及连接所述第二上翼缘板和所述第二下翼缘板的第二腹板，所述第二上翼缘板和所述第二下翼缘板之间设有加劲肋。