[发明专利]控制车辆的至少一个电动马达的紧凑型电子电力变换器

说明书

本发明提供一种用于控制车辆(1)的至少一个电动马达(4)的电子电力变换器(6)，该电子电力变换器具有：电力模块(11)的至少一个组合(12)，每个电力模块被设计为用交流电为电动马达(4)的单个相供电；两个侧板(20)，它们设置在组合(12)的相对两侧以形成堆垛(17)；液压回路，该液压回路被配置为使冷却液在板(20)内循环；以及夹紧系统(25)，该夹紧系统将夹紧力施加到堆垛(17)上以保持堆垛(17)被压缩，并且具有弹性元件(26)，该弹性元件(26)变形以将弹性来源的压缩力施加到堆垛(17)上。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求2021年5月26日提交的意大利专利申请第102021000013676号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆的至少一个电动马达的电子电力变换器(electronic power converter)。

背景技术

车辆可以只具有一个电动马达或具有多个电动马达(在这种情况下，驱动是全电动式驱动)，或者它可以具有与内燃发动机组合的一个或多个电动马达(在这种情况下，驱动可以是全电动式驱动、燃烧式驱动或混合驱动)。

电动马达(或每个电动马达)与驱动轮机械连接，并通过插入电子电力变换器(即“逆变器”)而与电力储存系统电连接，该电子电力变换器将直流(DC)电(在与储存系统连接的一侧)转换为交流(AC)电(在与电动马达连接的一侧)，反之亦然。

专利申请US2018145605A1、US2020321884A1和US2020388559A1以及专利US5469331A描述了一种电子电力变换器，该电子电力变换器具有彼此上下堆叠并设有液体冷却的多个电力模块。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于控制车辆的至少一个电动马达的电子电力变换器，所述电子电力变换器易于调节以控制不同尺寸的电动马达，结构紧凑，同时制造简单且经济。

根据本发明，提供一种用于控制车辆的至少一个电动马达的电子电力变换器(6)；该电子电力变换器包括：

三个电力模块的至少一个第一组合，每个电力模块被设计为用交流电为电动马达的单个相供电；

两个侧板，它们设置在第一组合的相对两侧，以与第一组合一起形成堆垛；

液压回路，其被配置为使冷却液在板内循环；以及

夹紧系统，其包括至少两个弹性元件，该至少两个弹性元件压靠在侧板的两个相对的外壁上，以将弹性来源的夹紧力施加到堆垛上，从而保持堆垛被压缩；

电子电力变换器的特征在于：

每个弹性元件具有框架和至少一个压紧构件，该至少一个压紧构件铰接到框架上，从框架朝向对应的侧板的外壁突出，并通过压在对应的侧板的外壁上而弹性变形；并且

夹紧系统包括至少两个拉杆，它们将两个弹性元件的框架彼此连接，以便将框架拉向彼此，从而在框架之间施加牵引力。

所附权利要求描述了本发明的优选实施方式并且形成了描述的组成部分。

附图说明

现在将参照附图描述本发明，附图示出了本发明的一些非限制性实施方式，其中：

·图1是带有电动式驱动的道路车辆的示意性平面图；

·图2是图1的车辆的高压电力系统的示意图，其具备三个根据本发明的电子电力变换器；

·图3是图2的高压电力系统的单个电子电力变换器的示意图；

·图4是图2的高压电力系统的后部电子电力变换器的示意图；