[发明专利]控制车辆的至少一个电动马达的紧凑型电子电力变换器

权利要求书

1.一种用于控制车辆(1)的至少一个电动马达(4)的电子电力变换器(6)；所述电子电力变换器(6)包括：

三个电力模块(11)的至少一个第一组合(12)，每个电力模块被设计为用交流电为所述电动马达(4)的单个相供电；

两个侧板(20)，它们设置在所述第一组合(12)的相对两侧，以与所述第一组合(12)一起形成堆垛(17)；

液压回路，其被配置为使冷却液在所述板(20)内循环；以及

夹紧系统(25)，其包括至少两个弹性元件(26)，所述至少两个弹性元件(26)压靠在所述侧板(20)的两个相对的外壁上，以将弹性来源的夹紧力施加到所述堆垛(17)上，从而保持所述堆垛(17)被压缩；

所述电子电力变换器(6)的特征在于：

每个弹性元件(26)具有框架(28)和至少一个压紧构件(29)，所述至少一个压紧构件(29)铰接到所述框架(28)上，从所述框架(28)朝向对应的侧板(20)的外壁突出，并通过压靠在对应的侧板(20)的外壁上而弹性变形；并且

所述夹紧系统(25)包括至少两个拉杆(27)，所述至少两个拉杆(27)将所述两个弹性元件(26)的所述框架(28)彼此连接，以便将所述框架(28)拉向彼此，从而在所述框架(28)之间施加牵引力。

2.根据权利要求1所述的电子电力变换器(6)，其特征在于，每个弹性元件(26)具有彼此相邻且彼此相对设置的两个压紧构件(29)。

3.根据权利要求1所述的电子电力变换器(6)，其特征在于：

每个弹性元件(26)的框架(28)具有从所述框架(28)突出的至少两个附件(30)；并且

每个拉杆(27)具有至少一个狭缝(31)，所述狭缝与对应的弹性元件(26)的附件(30)接合。

4.根据权利要求3所述的电子电力变换器(6)，其特征在于，在每个弹性元件(26)中，所述框架(28)包括扁平板，所述压紧构件(29)从所述扁平板朝一个方向突出，并且所述附件(30)从所述扁平板朝相反方向突出。

5.根据权利要求3所述的电子电力变换器(6)，其特征在于：

提供四个拉杆(27)；并且

每个元件的框架(28)具有大致矩形形状并具有四个附件(30)，所述四个附件(30)在框架(28)的四个角处从所述框架(28)突出。

6.根据权利要求3所述的电子电力变换器(6)，其特征在于，在每个弹性元件(26)中，所述附件(30)与所述框架(28)平行但不共面，并通过相应的斜面与所述框架(28)连接。

7.根据权利要求1所述的电子电力变换器(6)，其特征在于，对于所述第一组合(12)中的每个电力模块(11)，设置有一对相对的弹性元件(26)。

8.根据权利要求7所述的电子电力变换器(6)，其特征在于，一些拉杆(27)由彼此相邻的两个弹性元件(26)共用。

9.根据权利要求1所述的电子电力变换器(6)，其特征在于，所述拉杆(27)与所述电力模块(11)相邻设置。

10.根据权利要求1所述的电子电力变换器(6)，其特征在于，在每个弹性元件(26)中，所述压紧构件(29)与所述框架(28)形成钝角。

11.根据权利要求1所述的电子电力变换器(6)，其特征在于，在每个弹性元件(26)中，所述压紧构件(29)为具有圆角的“L”形。

12.根据权利要求1所述的电子电力变换器(6)，其特征在于，在每个弹性元件(26)中，所述框架(28)包括扁平板，所述压紧构件(29)从所述扁平板突出。