[发明专利]一种限扭飞轮减振器总成在审
| 申请号: | 202210588253.X | 申请日: | 2022-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN114838064A | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
| 发明(设计)人: | 蒋江东;黄鹏;朱双;孙勤超;吴建聪 | 申请(专利权)人: | 重庆昊丰汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16D43/21 | 分类号: | F16D43/21;F16F15/121;F16F15/123 |
| 代理公司: | 重庆图为律师事务所 50287 | 代理人: | 仲伟明 |
| 地址: | 401120 重庆市渝*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 飞轮 减振器 总成 | ||
1.一种限扭飞轮减振器总成,其特征在于,包括,紧固连接的柔性盘和飞轮,以及压装在所述柔性盘与所述飞轮之间的限扭组件;
所述限扭组件,包括,弹性件,以及沿轴向依次层叠设置的第一摩擦件、从动盘和第二摩擦件;其中所述弹性件设置在所述第一摩擦件和所述第二摩擦件中的至少一个上、并处于压缩状态以沿轴向压紧所述第一摩擦件、所述从动盘和所述第二摩擦件;
所述限扭飞轮减振器总成,还包括设置在所述从动盘上的、用于实现减振功能的减振组件。
2.根据权利要求1所述的限扭飞轮减振器总成,其特征在于,所述减振组件,包括,与所述从动盘紧固连接的减振盘,以及设置在所述从动盘与所述减振盘之间的输出盘毂;
还包括设置于所述输出盘毂与所述从动盘和所述减振盘之间的减振弹簧。
3.根据权利要求1所述的限扭飞轮减振器总成,其特征在于,所述弹性件设置在所述第一摩擦件上;
所述弹性件被压缩的设置在所述柔性盘与所述第一摩擦件之间,以将所述第二摩擦件、所述从动盘和所述第一摩擦件压紧在所述飞轮上。
4.根据权利要求1所述的限扭飞轮减振器总成,其特征在于,所述弹性件设置在所述第二摩擦件上;
所述弹性件被压缩的设置在所述飞轮与所述第二摩擦件之间,以将所述第一摩擦件、所述从动盘和所述第二摩擦件压紧在所述柔性盘上。
5.根据权利要求3或4所述的限扭飞轮减振器总成,其特征在于,所述限扭组件还包括分离环;
所述分离环,设置于所述弹性件与所述第一摩擦件之间,或者设置于所述弹性件与所述第二摩擦件之间。
6.根据权利要求5所述的限扭飞轮减振器总成,其特征在于,所述第一摩擦件周向限位设置在所述分离环上,所述第二摩擦件周向限位设置在所述飞轮上,所述从动盘的两个侧表面分别与所述第一摩擦件和所述第二摩擦件形成摩擦结合。
7.根据权利要求5所述的限扭飞轮减振器总成,其特征在于,所述第一摩擦件、所述从动盘和所述第二摩擦件三者紧固的连接;
所述第一摩擦件与所述第二摩擦件背离所述从动盘的侧表面分别与与它们相接触的零件形成摩擦结合。
8.根据权利要求5所述的限扭飞轮减振器总成,其特征在于,所述飞轮朝向所述柔性盘的端面具有飞轮环面和沿轴向向内凹的环形台阶面,所述环形台阶面在径向上位于所述飞轮环面的内侧;
所述柔性盘与所述飞轮在所述飞轮环面处紧固的连接;
所述限扭组件设置在所述环形台阶面与所述柔性盘之间。
9.根据权利要求8所述的限扭飞轮减振器总成,其特征在于,所述柔性盘与所述飞轮之间通过铆钉固定,在所述飞轮环面的环侧设置有多个铆钉。
10.根据权利要求2所述的限扭飞轮减振器总成,其特征在于,所述限扭飞轮减振器总成通过螺栓形式固定安装在曲轴上;
所述柔性盘、所述从动盘、所述输出盘毂和所述减振盘均开设有供所述螺栓穿过的螺栓孔。
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