[发明专利]一种具有除湿降温的汽车充电桩在审
| 申请号: | 202210579648.3 | 申请日: | 2022-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN115339342A | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
| 发明(设计)人: | 吕梅蕾;蒋晓丹 | 申请(专利权)人: | 衢州学院 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/302;B60L53/30 |
| 代理公司: | 浙江永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人: | 张济飞 |
| 地址: | 324000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 除湿 降温 汽车 充电 | ||
1.一种具有除湿降温的汽车充电桩,包括桩体(1),其特征在于,所述桩体(1)的顶部固定连接有雨水收集棚(2),所述雨水收集棚(2)底部的左侧连通有出料斗(9),所述出料斗(9)的底部连通有连接管(10),所述连接管(10)的另一端连通有冷却箱(11),所述冷却箱(11)的底部连通有出水管(12),所述出水管(12)的内部转动连接有旋转杆(17),所述旋转杆(17)的表面固定连接有若干叶轮(18),所述桩体(1)内腔的左侧设置有与旋转杆(17)配合使用的散热结构(19),所述桩体(1)内腔的底部设置有散热盒(13),所述散热盒(13)的左端与出水管(12)的另一端相连通,所述散热盒(13)的右端连通有用于冷却液循环的循环结构(16),所述桩体(1)内腔的右侧设置有干燥结构(20)。
2.根据权利要求1所述的一种具有除湿降温的汽车充电桩,其特征在于,所述散热结构(19)包括外壳(191)、主动轮(192)、从动轮(193)、直杆(194)和扇叶(195),所述外壳(191)栓接在桩体(1)内腔的左侧,所述主动轮(192)的内部与旋转杆(17)另一端的表面固定连接,所述从动轮(193)设置有若干个,所述主动轮(192)与从动轮(193)之间通过皮带传动连接,所述从动轮(193)和主动轮(192)的右侧均与直杆(194)之间固定连接,所述直杆(194)的另一端与扇叶(195)之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有除湿降温的汽车充电桩,其特征在于,所述循环结构(16)包括排水管(162)、进水管(163)和水泵(161),所述排水管(162)的一端与散热盒(13)的右端相连通,所述排水管(162)的另一端与水泵(161)的一侧相连通,所述进水管(163)的一端与水泵(161)的另一侧相连通,所述进水管(163)的另一端与冷却箱(11)之间相连通。
4.根据权利要求1所述的一种具有除湿降温的汽车充电桩,其特征在于,所述干燥结构(20)包括干燥盒(201)、干燥剂、干燥孔(202)和把手(203),所述干燥剂设置在干燥盒(201)的内部,所述干燥盒(201)贯穿设置在桩体(1)的内部,所述把手(203)与干燥盒(201)的右侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有除湿降温的汽车充电桩,其特征在于,所述雨水收集棚(2)的内部设置有斜板(3),所述斜板(3)的左侧开设有收集槽(4)。
6.根据权利要求5所述的一种具有除湿降温的汽车充电桩,其特征在于,所述收集槽(4)的内部设置有收集盒(5),所述收集盒(5)内腔的底部开设有过滤孔(6),所述收集槽(4)的前后方均开设有限位槽(8),所述收集盒(5)顶部两侧的前后方均固定连接有限位板(7)。
7.根据权利要求1所述的一种具有除湿降温的汽车充电桩,其特征在于,所述桩体(1)的右侧表面开设有若干散热槽(23),所述散热槽(23)的内部设置有防尘网(24)。
8.根据权利要求1所述的一种具有除湿降温的汽车充电桩,其特征在于,所述散热盒(13)的内部固定连接有若干导热板(14),所述导热板(14)的内部开设有若干通槽(15)。
9.根据权利要求1所述的一种具有除湿降温的汽车充电桩,其特征在于,所述桩体(1)右侧表面的左右方均转动连接有活动杆(21),所述活动杆(21)的表面固定连接有限位块(22)。
10.根据权利要求1所述的一种具有除湿降温的汽车充电桩,其特征在于,所述出水管(12)的左侧表面固定连接有电磁阀(25)。
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