[发明专利]一种便于对工件的全轮廓检测汽车门板用的检具

说明书

本发明涉及汽车门板技术领域，且公开了一种便于对工件的全轮廓检测汽车门板用的检具，包括工作台，所述工作台内部通过转杆一转动连接有安装板，所述安装板底部设置有底板，本发明通过设置横杆，使横杆被固定块一和固定块二通过连接架拉动，从而可以通过横杆对支撑板进行支撑，在底板的辅助下，从而可以有效的保证在对汽车门板固定时支撑板不会轻易晃动，通过设置限位架与连接架连接，将限位架卡入卡槽内部后，可以有效的保证固定块二对固定块一之间的拉紧效果，从而可以保证挤压横杆对支撑板进行限位，通过挤压弹力架将连接架张开，可以使限位架脱离卡槽，即可通过固定架带动支撑板沿着滑槽一进行旋转检测。

技术领域

本发明涉及汽车门板技术领域，具体为一种便于对工件的全轮廓检测汽车门板用的检具。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。目前产品设计越来越方便，越来越异型化，同时软件的发展也使模具设计和制造的可行性大大提高。异型产品的检测，尤其是汽车冲压件的异型化和高精度要求，使得原先通过人工使用游标卡尺等量具进行测量的方法越来越不能适应生产要求。

现有技术的检测汽车门板用的检具在使用时，为了保证方便对工件的全轮廓检测，检具大都可以进行旋转，从而导致对汽车门板在水平固定时其支撑装置不稳定，从而导致会对汽车门板造成损坏，所以我们提出了一种便于对工件的全轮廓检测汽车门板用的检具。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于对工件的全轮廓检测汽车门板用的检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于对工件的全轮廓检测汽车门板用的检具，包括工作台，所述工作台内部通过转杆一转动连接有安装板，所述安装板底部设置有底板，所述底板两端均与工作台内壁固定连接，所述工作台内壁底部固定连接有固定架，所述固定架表面开设有滑槽一，所述工作台外表面设置有固定件，所述固定件贯穿滑槽一后与安装板固定连接，所述工作台左右两端均开设有滑槽二，所述工作台内部设置有限位装置。

优选的，所述限位装置包括横杆，所述横杆两端分别贯穿两个滑槽二且与两个滑槽二内壁接触，所述横杆两端均设置有拉动机构，所述横杆外表面设置有支撑机构。

优选的，所述拉动机构包括固定块一和固定块二，所述横杆贯穿固定块一后与固定块一固定连接，所述固定块二与转杆一固定连接，所述固定块一内部开设有连接槽，所述固定块二内部开设有卡槽，所述固定块一和固定块二相互靠近的一端设置有连接件。

优选的，所述连接件包括两个连接架，两个所述连接架左端均通过转轴与连接槽槽壁转动连接，两个所述连接架相互靠近的一端均开设有开槽，所述开槽内部设置有弹力架，所述弹力架两端均固定连接有竖杆，两个所述竖杆分别贯穿两个连接架，两个所述连接架右端均固定连接有限位架，两个所述限位架外表面均与卡槽内壁接触。

优选的，所述支撑机构包括底座，所述底座底部与工作台内壁固定连接，所述底座顶部通过转杆二设置有限位杆一，所述限位杆一右端设置有支撑板，所述支撑板顶部与横杆外表面接触，所述支撑板底部与工作台内壁底部固定连接，所述限位杆一外表面固定套有卡套，所述卡套表面开设有放置槽，所述放置槽内部设置有限位杆二，所述限位杆二与支撑板表面接触，所述支撑板一端固定连接有拉绳，所述拉绳远离支撑板的一端与卡套表面固定连接。

优选的，所述支撑板内部中轴处开设有矩形槽，所述限位杆一表面设置有凸起处，所述限位杆一凸起处贯穿矩形槽。

与现有技术相比，本发明提供了一种便于对工件的全轮廓检测汽车门板用的检具，具备以下有益效果：