[发明专利]动力电池及电动汽车

说明书

本发明提供了一种动力电池及电动汽车，动力电池包括盖板组件、封装壳体、连接件、转接件以及电极组件。封装壳体与盖板组件围设形成封装空间。连接件与盖板组件连接，连接件将封装空间分隔成多个第一封装区域，第一封装区域沿盖板组件的长度方向排布。转接件与盖板组件的电极端子连接，转接件将第一封装区域分隔成多个第二封装区域，第二封装区域沿盖板组件的宽度方向排布。电极组件设置在第二封装区域内。通过连接件与转接件将电极组件的封装空间进行分隔，充分利用动力电池内部的封装空间，有效提升电池能量密度。电极组件连接在转接件与连接件之间，转接件与电极端子进行连接，实现电极组件与电极端子的电连接，装配简单、易操作。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种动力电池及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车的出现，推动着电池行业的飞速发展，在保证电池安全性能的前提下，急 需提升电池自身的能量密度以便于在有限的空间内提供更多的能量，满足更大的续航。

在提升能量密度方面，现有电池企业大多采用将电芯做大，以减少模组、电池包内部电 芯数量，降低固定电芯所需的大量零部件，从而提升电池内部空间利用率以达到提升电池包 能量密度的效果。

同时，在采用体积较小、输出电压低的电芯时，为满足模组、电池包的使用性能，需通 过串并联多个电芯来满足，电池内部空间利用率小且散热效率较低，不利于提高电池成组效 率及成组后能量密度。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种动力电池及电动汽车，以解决现有技术中电池内部空间 利用率低、电池能量密度低的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种动力电池，包括：盖板组件； 封装壳体，封装壳体与盖板组件围设形成封装空间；连接件，连接件与盖板组件连接，连接 件将封装空间分隔成多个第一封装区域，第一封装区域沿盖板组件的长度方向排布；转接件， 转接件与盖板组件的电极端子连接，转接件将第一封装区域分隔成多个第二封装区域，第二 封装区域沿盖板组件的宽度方向排布；电极组件，电极组件设置在第二封装区域内。

进一步地，转接件包括：主体部，主体部与电极端子连接；导流部，导流部与主体部成 第一角度连接，导流部分隔第一封装区域；弯折部，弯折部与导流部成第二角度连接，弯折 部与电极组件的极耳连接；其中，弯折部具有两个，两个弯折部的弯折方向相反。

进一步地，转接件上的两个弯折部上下间隔设置。

进一步地，弯折部折弯成型在导流部上。

进一步地，连接件通过过渡板与盖板组件的下塑胶体注塑成型。

进一步地，下塑胶体上具有限位槽，过渡板嵌设在限位槽内。

进一步地，盖板组件的下塑胶体与电极组件弹性抵接。

进一步地，下塑胶体上具有朝向电极组件一侧凹陷的凹陷部，下塑胶体通过凹陷部与电 极组件抵接。

进一步地，电极组件上具有相对设置的第一极耳与第二极耳，在电极组件的高度方向上， 第一极耳的位置高度与第二极耳的位置高度相等。

根据本发明的另一方面，提供了一种电动汽车，包括动力电池，动力电池为上述方案中 任一项的动力电池。

应用本发明的技术方案，通过连接件与转接件将电极组件的封装空间进行分隔，充分利 用动力电池内部的封装空间，有效提升电池能量密度。电极组件连接在转接件与连接件之间， 转接件与电极端子进行连接，实现电极组件与电极端子的电连接，各部件间的连接简单、易 操作。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实 施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：