[发明专利]动力电池及电动汽车在审
| 申请号： | 202210568709.6 | 申请日： | 2022-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN114865235A | 公开（公告）日： | 2022-08-05 |
| 发明（设计）人： | 贺智祺 | 申请（专利权）人： | 格力钛新能源股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/503 | 分类号： | H01M50/503;H01M50/531;H01M50/528;H01M50/112 |
| 代理公司： | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人： | 丰佩印 |
| 地址： | 519040 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池 电动汽车 | ||
1.一种动力电池，其特征在于，包括：
盖板组件(13)；
封装壳体，所述封装壳体与所述盖板组件(13)围设形成封装空间；
连接件(1)，所述连接件(1)与所述盖板组件(13)连接，所述连接件(1)将所述封装空间分隔成多个第一封装区域，所述第一封装区域沿所述盖板组件的长度方向排布；
转接件(2)，所述转接件(2)与所述盖板组件(13)的电极端子(3)连接，所述转接件(2)将所述第一封装区域分隔成多个第二封装区域，所述第二封装区域沿所述盖板组件的宽度方向排布；
电极组件(12)，所述电极组件(12)设置在所述第二封装区域内。
2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述转接件(2)包括：
主体部(4)，所述主体部(4)与所述电极端子(3)连接；
导流部(5)，所述导流部(5)与所述主体部(4)成第一角度连接，所述导流部(5)分隔所述第一封装区域；
弯折部(6)，所述弯折部(6)与所述导流部(5)成第二角度连接，所述弯折部(6)与所述电极组件(12)的极耳连接；
其中，所述弯折部(6)具有两个，两个所述弯折部(6)的弯折方向相反。
3.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述转接件(2)上的两个所述弯折部(6)上下间隔设置。
4.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述弯折部(6)折弯成型在所述导流部(5)上。
5.根据权利要求4所述的动力电池，其特征在于，所述连接件(1)通过过渡板(8)与所述盖板组件(13)的下塑胶体(14)注塑成型。
6.根据权利要求5所述的动力电池，其特征在于，所述下塑胶体(14)上具有限位槽(7)，所述过渡板(8)嵌设在所述限位槽(7)内。
7.根据权利要求1-6任一项所述的动力电池，其特征在于，所述盖板组件(13)的下塑胶体(14)与所述电极组件(12)弹性抵接。
8.根据权利要求7所述的动力电池，其特征在于，所述下塑胶体(14)上具有朝向所述电极组件(12)一侧凹陷的凹陷部(9)，所述下塑胶体(14)通过所述凹陷部(9)与所述电极组件(12)抵接。
9.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述电极组件(12)上具有相对设置的第一极耳(10)与第二极耳(11)，在所述电极组件(12)的高度方向上，所述第一极耳(10)的位置高度与所述第二极耳(11)的位置高度相等。
10.一种电动汽车，包括动力电池，其特征在于，所述动力电池为权利要求1-9中任一项所述的动力电池。
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