[发明专利]汽车煤车厢采样管控方法、系统、计算机设备及储存介质

说明书

本发明属于煤样质量监测领域，公开了一种汽车煤车厢采样管控方法、系统、计算机设备及储存介质，包括：获取当前车厢内煤的重量以及车厢尺寸信息；根据当前车厢内煤的重量以及当前车厢内煤所属批次煤预设的单位重量采样数，得到当前车厢的采样数；获取根据当前车厢的采样数以及车厢尺寸信息进行采样时的各采样坐标；根据车厢尺寸信息以及预设的标准车型尺寸信息，将各采样坐标依次转换为标准车型尺寸下的各虚拟采样坐标；获取各虚拟采样坐标的分布特征，根据各虚拟采样坐标的分布特征，确定是否存在采样舞弊风险。解决了采样代表性问题，实现整批煤次的均匀采样，有效防止大车拉低热值煤，小车拉高热值煤现象的出现，进而有效保证整批次煤的质量。

技术领域

本发明属于煤样质量监测领域，涉及一种汽车煤车厢采样管控方法、系统、计算机设备及储存介质。

背景技术

煤炭是大多数火电企业的“口粮”,是其生产电能的基本生产原料，其成本占火电企业生产经营总成本的一半以上，因此，从燃料管理着手实现降本增效成为国内发电企业重点工作。燃料管理分为两条线：经营成本线和生产业务线，其中经营成本线以风险管控为目标，重点管控采购，入厂捡斤、检质等业务过程；而生产业务线则已经济掺烧为抓手，重点优化采购，存储和掺烧寻优等业务过程。

目前，所有来煤方式中尤以汽车来煤方式最为复杂，存在的风险最为突出。传统电厂汽车来煤往往采用固定点模式进行采样，固定点一般设置为2点，这样在煤质采样过程中大、小车采样权重一样，供应商通过这种漏洞，大车拉低热值煤，小车拉高热值煤，在煤质验收中虽然热值符合合同要求，但实际热值偏低从而造成电厂的经济损失。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中，汽车煤车厢采样存在舞弊行为风险的缺点，提供一种汽车煤车厢采样管控方法、系统、计算机设备及储存介质。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明第一方面，一种汽车煤车厢采样管控方法，包括：

获取当前车厢内煤的重量以及车厢尺寸信息；根据当前车厢内煤的重量以及当前车厢内煤所属批次煤预设的单位重量采样数，得到当前车厢的采样数；获取根据当前车厢的采样数以及车厢尺寸信息进行采样时的各采样坐标；根据车厢尺寸信息以及预设的标准车型尺寸信息，将各采样坐标依次转换为标准车型尺寸下的各虚拟采样坐标；获取各虚拟采样坐标的分布特征，根据各虚拟采样坐标的分布特征，确定是否存在采样舞弊风险。

可选的，所述获取当前车厢内煤的重量以及车厢尺寸信息包括：通过当前车厢的出矿记录IC卡或者出矿记录二维码，获取当前车厢内煤的重量；通过当前车厢的无线射频识别卡，获取当前车厢尺寸信息。

可选的，所述当前车厢内煤所属批次煤预设的单位重量采样数通过下式得到：

单位重量采样数＝标准的总点数/当前车厢内煤所属批次煤的矿发量

其中，标准的总点数＝当前车厢内煤所属批次煤上标称最大颗粒度对应的一般分析和共用试样重量÷采样子样重量。

可选的，所述根据当前车厢内煤的重量以及当前车厢内煤所属批次煤预设的单位重量采样数，得到当前车厢的采样数包括：根据当前车厢内煤的重量以及当前车厢内煤所属批次煤预设的单位重量采样数，通过下式得到当前车厢的采样数计算结果：当前车厢的采样数计算结果＝当前车厢内煤的重量×当前车厢内煤所属批次煤预设的单位重量采样数；当当前车厢的采样数计算结果小于1时，当前车厢的采样数为1；当前车厢的采样数计算结果大于1，且存在小数时，通过下式得到处理因子：处理因子＝当前车厢的采样数计算结果的小数÷当前车厢的采样数计算结果的整数；当处理因子大于预设处理因子阈值时，将当前车厢的采样数计算结果向上取整，得到当前车厢的采样数；否则，将当前车厢的采样数计算结果向下取整，得到当前车厢的采样数，通过下式得到剩余采样煤量：剩余采样煤量＝处理因子÷当前车厢内煤所属批次煤预设的单位重量采样数，并将剩余采样煤量添加至当前车厢内煤所属批次煤的下一车厢内煤的重量中。