[发明专利]一种智能化物流运输转运设备

说明书

本发明属于智能化转运设备领域，公开了一种智能化物流运输转运设备，包括车体，所述车体的两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块上均固定连接有液压缸，所述车体的顶部固定安装有可调节载物机构，两个所述液压缸的顶端通过连接架均与可调节载物机构固定连接，该发明通过将较轻较小的货物放置可调节载物机构的最顶部，然后启动两个液压缸带动带动可调节载物机构向上打开，然后将最重的货物放置在可调节载物机构的最底部，使得装置便于分离轻重货物，摆放合理，重心稳定，然后将货物放置在可调节载物机构的最底部，然后将可调节载物机构向下闭合对货物进行卡紧固定，实现对放置不稳定的货物进行方便固定运输。

技术领域

本发明涉及智能化转运设备领域，更具体地说，涉及一种智能化物流运输转运设备。

背景技术

智慧物流是指通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段，实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理，提高物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力，提升物流运作效率的现代化物流模式，而通常在智慧物流运行过程中，物流转运是一种极为重要的运行工序，因此对于智慧物流转运设备则有着一定的需求。

在快递行业飞速发展的今天，转运设备的需求越来越大，现有的转运设备大多是单一的机械化推车或者自带动力的运输小车，而现有的小车一般为平板式或者篮式，其容量无法调节，并且对于较重的货物与较轻的货物混合一起，不便于取放，同时在通过门槛或者地面凸起障碍时，装置的振动较大，运输稳定性不佳，因此我们提出一种智能化物流运输转运设备，用以解决以上问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种智能化物流运输转运设备，以解决现有技术中的小车一般为平板式或者篮式，其容量无法调节，并且对于较重的货物与较轻的货物混合一起，不便于取放，同时在通过门槛或者地面凸起障碍时，装置的振动较大，运输稳定性不佳的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种智能化物流运输转运设备，包括车体，所述车体的两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块上均固定连接有液压缸，所述车体的顶部固定安装有可调节载物机构，两个所述液压缸的顶端通过连接架均与可调节载物机构固定连接，两个所述固定块的内部转动连接有转动杆，两个所述转动杆的两端均固定连接有自驱动轮，所述车体的底部均开设有四个凹槽，四个所述凹槽的内部均转动连接有支撑轮，所述车体的底部安装有两个驱动组件，两个所述驱动组件分别与四个自驱动轮相配合，四个所述凹槽的内部均安装有联动组件，所述联动组件与驱动组件和支撑轮相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述可调节载物机构包括三个垂直分布的载物框和四个伸缩杆，底部的所述载物框的底部与车体固定连接，三个所述载物框垂直堆叠，顶部的所述载物框的顶部分别与两个液压缸的活动端固定连接，顶部的两个所述伸缩杆的顶端与顶部的载物框固定连接，顶部的两个所述伸缩杆的底端与中间的载物框固定连接，底部的两个所述伸缩杆的顶端与中间的载物框固定连接，底部的两个所述伸缩杆的底端与底部的载物框固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述驱动组件包括双头驱动电机、两个传动杆、两个圆盘、两个收卷盘和两个铰接杆，所述双头驱动电机的外侧固定连接至车体的底部，所述双头驱动电机的两个输出端分别通过联轴器与两个传动杆固定连接，两个所述传动杆相背的一端分别贯穿并转动连接至相邻的两个凹槽的内部，两个所述传动杆相背的一端分别与两个圆盘固定连接，两个所述圆盘相背的一侧分别与两个收卷盘固定连接，两个所述圆盘的外侧分别与两个铰接杆铰接，两个所述收卷盘分别与相邻的两个联动组件相配合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述联动组件包括钢丝、转动辊和导轮，所述转动辊的一端与车体转动连接，所述钢丝的一端绕设于收卷盘的外侧，所述钢丝的另一端穿过并绕设于转动辊的外侧，所述钢丝的远离转动辊的一端穿过导轮的外侧向下延伸，所述钢丝的向下的端部与支撑轮的外侧固定连接。